Resebloggare-arkiv — Sida 44 av 53

Hur gick det där ihop egentligen? Kan man verkligen unna sig att jobba? Jajamen, i min värld kan man det och just det gjorde jag igår med lite lobbyjobb.

I den vanliga världen sitter jag nämligen på kontor åtta till sjutton måndag till fredag med några mindre undantag. Det är det jag försörjer mig på och jag älskar verkligen mitt jobb. Ingen får tro något annat. Jag har ynnesten att på riktigt älska mitt jobb. Jag tycker om mina arbetsuppgifter och jag älskar mina kollegor. De är som en andra familj för mig.

Frilansliv & lobbyjobb

Men jag har också ett annat liv. Ett frilandsliv. Ett liv som egen företagare. Företaget startade jag när jag hux flux hade skrivit och sålt in en artikel till Amelia för ungefär ett år sedan. Det var inte svårare än så. Och jag sa till mig själv direkt att företagandet och skrivandet skulle vara kravlöst. Jag skulle skriva när inspirationen fanns. Jag har nästan hållit mig till det. Men det har funnits perioder när tanken på att driva företaget har varit starkare än glädjen över att skriva. Förstår ni mig? Och det har liksom aldrig slutat bra utan mer som pannkaka.

Under slutet av 2018 kom också bloggandet att bli en del av företaget. En försiktig del. Mest i mitt medvetande. Men som en tanke om något som kan bli större. Och av den anledningen unnade jag mig igår att ta en dags semester från mitt vanliga jobb för att jobba med mitt företag.

Arbetsplatsen för dagen blev Quality hotel The Box här i Linköping där jag var på dagspa i slutet av förra året. Jag blev förälskad i lokalerna och har sedan dess haft som mål att hitta en passande dag att avsätta för att skriva just där. Och kan man annat än älska detta ställa när man har en blogg som heter Lite mera rosa?

Jag valde bästa dagen. Solen sken från en klarblå himmel när jag rattade bilen mot hotellet. Jag slog mig ner i loungen vid skrivbordsliknande bord med sköna stolar och närhet till eluttag. Solen sken in genom de skira gardinerna och utanför kunde jag ana den varma utomhuspoolen ånga. Just som jag skulle starta upp rev ett JAS-plan av en start på den intilliggande flygplatsen och över ansiktet spred sig ett leende – ett sånt från öra till öra.

Det går att unna sig att jobba

Det var ett härlig bryt från vardagen och jag lämnade inte förrän vid fyratiden fulladdad med energi och inspiration. Så visst går det finfint att unna sig att jobba. Och att dessutom ha möjligheten till dessa miljöer är fantastiskt.

Får jag någon gång möjlighet att jobba med detta på heltid lovar jag mig själv att minnas tillbaka på tiden när jag unnade mig att jobba och den härliga inspirerande känslan det gav.

Och så till sist. Du vet väl om att du kan följa Lite mera rosa på Facebook eller Bloglovin för löpande uppdateringar! Eller följ mig på Instagram för mer inspiration.
Tack för att du vill dela mina tankar med mig.

Vill du börja samla SAS Eurobonuspoäng – en guide för nybörjare

20 februari, 2019

Funderar du på att börja samla SAS Eurobonuspoäng för att boka en flygresa med poäng då och då istället för att betala? Kanske drömmer du om att boka en resa i Business class för dina intjänade poäng? Tycker du att det är en snårig djungel där ute när det gäller intjäning och kort? Funderar du på om det ens är något för dig? Då har du hamnat helt rätt. Här kommer en guide för nybörjare.

Samla SAS Eurobonuspoäng

SAS Eurobonuskort och poäng

Här förklarar jag ur ett vanligt Svensson-perspektiv hur du kan samla poäng och resa jorden runt för bara en bråkdel av det vanliga biljettpriset. Inga nördiga supersvåra regler utan bara de allra bästa och enklaste vardagsknepen.

Vid en flytt för några år sedan hittade jag en gammal klenod. Mitt Eurobonus poängsamlar-kort från sent 1900-tal. Då var det inte tal om kreditkort men jag samlade poäng flitigt på mina resor mellan Kallinge i Blekinge och Stockholm.

15 år senare, när jag hittade det, hade poängen naturligtvis brunnit inne och när vi förra året vid denna tiden skaffade oss AMEX-kort med koppling till Eurobonus fick jag skaffa ett nytt Eurobonus-medlemskap och det har jag inte ångrat. Redan innan ett år hade gått hade jag nu helt nyligen möjligheten att för poäng resa Los Angeles tur och retur i SAS Business class och SAS Plus för bara 1226 svenska kronor. Men hur man kan nyttja poängen skall jag komma till, detta inlägget kommer att fokusera på hur man bäst samlar poäng på de allra vanligaste vardagsinköpen genom att betala med kort.

Här kan du läsa mer: Såhär förvandlar jag alla mina vardagsinköp till SAS Eurobonuspoäng

Eurobonuspoäng och Eurobonuspoäng

Men först behöver vi reda ut vilka olika typer av poäng som finns och vad man kan göra med de olika poängen:

Baspoäng Detta är poäng du endast kan samla genom att köpa resor hos SAS eller andra bolag inom Sky Team. Baspoäng samlar du på ditt SAS Eurobonuskonto och dessa är statusgrundande. Dessa poäng ger dig alltså i tillräcklig mängd en högre medlemsnivå inom SAS såsom Silver, Guld eller Diamant. Dessa nivåer ger i sin tur olika förmåner såsom fasttrack, loungeaccess, extra bagage utan kostnad och så vidare.
Extrapoäng – detta är de poäng du kan tjäna genom att handla hos andra Eurobonuspartners än de inom Sky Team. Och här finns det en uppsjö av partners och sätt att samla poäng. Ett sätt är att handla i butiker som är anslutna till SAS Eurobonus partnerprogram. Det går att handla både via nätet och fysiska butiker som är knutna till partnerprogrammet. (Vill du lära dig mer om det så finns det ett helt inlägg i ämnet här.). Men det kan också samla poäng om du hyr bil eller bor på hotell inom partnerprogrammet. Ett annat sätt att tjäna extrapoäng är att skaffa de kreditkort som är knutna till partnerprogrammet. Och för dig som lagt ihop ett och ett kan då redan räkna ut att du kan tjäna dubbla poäng om du både handlar på det kreditkortet och i en affär som är ansluten till tjänsten. Att tänka på det sättet är lite av en vetenskap men jag ska försöka ge mig på att förklara det också lite närmare i ett annat inlägg. Det viktiga att veta här är att Extrapoängen aldrig kan ge dig status eller högre medlemsnivåer. Extrapoängen använder du istället till att boka bonusresor.

Samla SAS Eurobonuspoäng med SAS betalkort – men tänk till innan

Ett av de absolut enklaste sätten att samla SAS Eurobonus extrapoäng är när du förvandlar köpen du ändå redan gör varje dag till poäng. Jag är av personliga skäl egentligen helt emot kreditkort, jag berättade lite mer om det i detta inlägget och tänker därför inte dra den historien en gång till. Men för att du inte på något sätt skall tro att jag gör detta med blå, naiva ögon och vill dra ner mina läsare i skuldträsket så vill jag ändå tydliggöra att jag i allra högsta grad känner till riskerna med kreditkort.

För min del handlar det inte om att nyttja krediten utan att handla för de pengar jag redan har men istället för att betala med ett kort knutet till det lönekonto där pengarna står betalar jag med ett SAS betalkort jag får en faktura på en gång i månaden. Den betalar jag sedan med pengarna som står på mitt lönekonto och betalar därmed ingen ränta, skuldsätter mig inte men tjänar poäng på alla mina inköp. Det är grunden i ett sunt sätt att hantera kortet.

Läs också: Samla Eurobonuspoäng när du handlar på nätet

Samla poäng – vilket kort ska jag välja?

Det finns två kort att välja mellan eller kanske ännu hellre kombinera när du ska samla extrapoäng. Och dessa finns sedan i flera olika varianter. Och någonstans här brukar jag tappa intresset för att jag känner att det blir för snårigt och stort. Jag kan fortfarande känna så ibland när min sambo som är en riktig expert drar igång med de olika möjligheterna och valen. Men för att inte göra det för svårt så tänker jag utgå från vad vi har och varför.

Det finns alltså två kreditkort för att samla Eurobonus-poäng.

SAS betalkort

SAS AMEX Eurobonus och SAS Mastercard

Och det är sedan dessa som kommer i olika varianter som skiljer sig i poängintjäning, förmåner och självklart pris. Och det skall jag försöka mig på att förklara mer om nu.

SAS AMEX Eurobonus

Vi har mellanvarianten av AMEX-kortet som heter SAS AMEX Premium. Det kostar 1020 kr per år i ordinarie pris, men vill du ha kostnadsfritt kort de tre första månaderna och en fin välkomstbonus rekommenderar jag dig att klicka dig in på denna länken så får du ta del av vår möjlighet att bjuda in nya poängsamlare.

Fördelen med mellanvarianten av kort, alltså Premium-kortet, tycker vi är ett förmånligt pris och möjligheten att efter att vi spenderat 150 000 kr på ett kalenderår få den voucher som berättigar oss till att åka för halva poängpriset på valfri resa i hela världen. Det innebär att åker du själv betalar du halva poängpriset, åker ni två åker ni två för kostnaden av en. Den vouchern finns alltså bara på AMEX-kortet och inte på SAS Eurobonus Mastercard.

AMEX Eurobonus voucher

Tycker du att det låter mycket med 150 000 kr på ett år? Vi har alla olika förutsättningar såklart men tänk såhär. 150 000 kr blir 12 500 kr i månaden. Har du 12 500 kr i månaden kvar idag som du betalar mat, kläder, hudvård, hygienartiklar, aktiviteter eller annat för? Bara där har du 150 000 kr som du idag spenderar utan att få något tillbaka för. Spendera dem istället genom ditt AMEX Eurobonuskort, samla poäng och använd dem till en resa för en bråkdel av kostnaden mot vad det skulle kosta om du inte hade poängen.

SAS AMEX Classic, SAS AMEX Premium och SAS AMEX Elite – skillnaderna

Skillnaden mellan vårt AMEX Premium och den billigare varianten av AMEX Classic är att du på det kortet får mindre poäng per spenderad krona, men också att vouchern du får efter 100 000 spenderade kronor endast gäller i Europa. I gengäld är kortet också kostnadsfritt.

Skillnaden mellan vårt AMEX Premium och den lyxigare varianten AMEX Elite är att du på det kortet får mer poäng per spenderad krona, du har möjlighet att få två vouchers om du spenderar
300 000 kronor på ett kalenderår. Du får också en mer omfattande reseförsäkring än den som finns i Premiumkortet och utöver det uppgradering på resan. I gengäld kostar kortet 335 kronor i månaden, alltså 4020 kronor om året.

Vårt val av SAS AMEX Eurobonus

Och utifrån dessa fakta anser vi att mellanvarianten AMEX Premium är det alternativ som passar oss allra bäst just nu. Ett extrakort kan ställas ut utan extra kostnad och därmed har vi varsitt och kan enkelt båda samla poäng som sedan samlas på ett gemensamt Eurobonuskonto. Vill man ha ytterligare kort kan man beställa upp till tre ytterligare kort mot en kostnad av 525 kronor per kort och år.

Så – har du hört att det inte går att betala med AMEX överallt? Att många ställen inte tar AMEX? Det var nog sant för några år sedan men stämmer definitivt inte idag. Nio av tio köp vi gör där vi drar kortet så kan vi använda AMEX. Men hur ska man tänka där man faktiskt inte kan använda sitt AMEX? Vi övervägde noga om vi då skulle handla på våra vanliga VISA-kort eller om vi skulle skaffa SAS Eurobonus Mastercard.

SAS Mastercard

SAS Mastercard finns i två varianter varav vi just nu har den dyrare varianten. Vi började med den billigare varianten men uppgraderade för ett tag sedan, jag skall berätta mer om varför.

Vi har alltså SAS EuroBonus World Mastercard Premium. Det kostar 1495 kronor per år vilket vi egentligen tycker är lite dyrt. Med detta kort kan du då samla poäng på de få ställen som inte tar AMEX. Men återigen, det är inte många.

Den stora anledningen att vi valde att komplettera med ett Mastercard var att det kommunala parkeringsbolaget i Linköping inte tar AMEX när man har månadsabonnemang som man prenumererar på och det är ändå en ganska stor summa vi lägger på parkering varje år – 9 600 kr. En kostnad vi inte ville vara utan poäng för.

Såhär tjänar du SAS Baspoäng med SAS Eurobonus Mastercard

Med risk för att nu krångla till det lite mer än jag önskar så är det så att du utöver att tjäna Extrapoäng på de köp du gör på ditt Mastercard också får ett antal SAS Baspoäng per år med detta kort. Alltså de Baspoäng som jag berättade tidigare om som ger dig status och högre medlemsnivå inom SAS lojalitetsprogram.

De baspoäng du får har ingen direkt koppling till din intjäning av extrapoäng. Men på det kort vi har, alltså Mastercard Premium-kortet får du 1 000 baspoäng varje månad du använder kortet. Totalt är alltså 12 000 baspoäng möjliga att tjäna in per år. Skulle vi av någon anledning välja att inte använda kortet en månad får vi inte de 1 000 poängen.

Öka nivån med baspoäng

Eftersom vi har flugit en del det senaste året och kommer att flyga några av resorna med Star Alliance (SAS tidigare allians innan de gick med i Sky Team 2024) på vår jorden runt-resa i maj vet vi att vi kommer att tjäna in en hel del baspoäng under året. Kanske till och med så många att vi med det dyrare Mastercard Premiumkortet och dess 12 000 baspoäng kan komma upp i Guld-status som medlemsnivå i SAS medlemsprogram. Och det är av den anledningen vi har valt att uppgradera till Mastercard Premium nu helt nyligen. Med guldnivå under Eurobonusåret 2020-2021 (vårt år sträcker sig från 1 mars till 28 februari) så skulle vi få flera fina förmåner såsom, lounge-access, fri WiFi på SAS-flygningar, mer poängintjäning på resor, möjlighet att välja platser i planet utan kostnad och mycket mer. Och det är något vi skulle gilla just det året om alla planer går i lås.

Hade det inte varit för denna plan så hade vi nöjt oss med den billigare varianten av kort SAS EuroBonus World Mastercard. Kostnad 395 kr per år.

Är ni flera i familjen så beställer ni SAS EuroBonus World Mastercard PointEarner för 95 kronor om året till de som behöver det. Ett sådant kort har jag då huvudkortet står på min sambo.

Här kan du läsa mer: Koppla ditt betalkort till Eurobonus och tjäna extrapoäng

Alla poäng på samma konto

Men även om vi har olika kort så är de i och med de val vi gjort (med pointearnerkort och extrakort) kopplade till varandra och poängen samlar vi på tillsammans. Poängen du tjänar på ditt AMEX Eurobonus och ditt SAS Eurobonus Mastercard kommer alla in på samma konto – ditt Eurobonuskonto. Fram till för en tid sedan var det dock bara Andreas som kunde se summan på sitt inlogg. Men det har det blivit ändring på nu. Nu finns nämligen pointsharing som faktiskt ger möjlighet att bjuda in både familj och vänner. För vår del använder vi det för att även jag skall kunna se våra gemensamma poäng och följa vår väg mot nästa bonusresa.

Sammanfattningsvis

Så sammanfattningsvis – hur lyckades jag? Lyckades jag förklara på bond-svenska hur det går till att samla poäng på vardagsinköpen? Eller har jag blivit en poängnörd utan att veta om det själv?

Mina viktigaste tips i punktform:

Tänk till hur du använder ditt kreditkort, handla bara för så mycket pengar du har.
Använd dig av SAS AMEX-kortet i första hand för att få den voucher som ger dig möjlighet att resa för halva poängpriset.
Komplettera med ett SAS Mastercard för att även samla poäng på de köp du inte kan göra med AMEX.

Hoppas att du fann texten intressant och värdefull på din väg mot möjligheten att resa nästan gratis.

Funderingar? Hör av dig!

Undrar du över något kring SAS betalkort och Eurobonuspoäng? Funderar på hur du samlar på dem, hur du nyttjar dem, eller hur du samlar fler? Tveka inte att höra av dig. Kontakta mig via denna sida eller maila på litemerarosa[at]gmail.com så ska jag försöka förklara eller förtydliga.
Detta är bara del ett i vad jag hoppas ska bli en liten serie inlägg om poängintjäning. Vad vill du läsa mer om i kommande inlägg? Tipsa gärna och ställ frågor, direkt till mig eller i kommentarsfältet här nedan.

Här kan du läsa mina andra inlägg om poäng. De handlar både om tips kring intjäning men också om de resor vi gjort med poäng.

Läs mer om bonuspoäng på Lite mera rosa

Mina bästa tips för att bli av med jetlag

19 februari, 2019

Du har laddar i månader, kanske i år för resan. Resfebern vet inga gränser. Du landar. Kanske i ett varmt och efterlängtat Thailand eller på det mesta drömresmålet i USA. Immigrationsköerna drar inte sällan ut på tiden, men vad gör det när du inte kan bärga dig inför de 30 graderna som strax ska slå emot dig eller när du kikar över axeln och ser New Yorks skyline utanför terminalfönstren? Bara en stund senare sitter du apatisk i en buss eller taxi mot ditt hotell. Den har slagit till – såhär gör du för att snarast bli av med jetlag.

Ingen kan säga att de är opåverkade. Det är en fysisk omöjlighet. När du färdas över flera tidszoner blir kroppen påverkad vare sig du vill det eller inte. Själv är jag efter några lite längre resor, framför allt de senare åren, till både Thailand, New York och Los Angeles, ganska övertygad om att i alla fall jag tycker att det är jobbigare att åka österut än västerut. Men jag får nog också konstatera att jag är en av de som har turen att inte bli jättepåverkad av jetlag.

Självklart vill jag tro att anledningen till det är att just mitt sätt att hantera jetlagen är det allra bästa. Men skämt åsido så handlar det nog mest om att jag följer just min kropps behov och det tror jag är en av de viktigaste nycklarna. Att följa sina egna behov. Vi är ju som du vet alla unika.

Men om du är lika unik som jag så kanske dessa tipsen kan hjälpa dig.

Anpassa dig inte

För min del fungerar det inte att redan på hemmaplan börja anpassa mig till den nya tidszonen. Det resulterar snarare i att tiden innan, när jag laddar inför resan, blir pressad och stressad. Jag landar som en zombie och börjar semestern med att vara helt slut. För mig fungerar det inte att börja gå upp supertidigt eller vara uppe halva nätterna för att låtsas att jag någon annanstans. Jag ska ju alldeles snart vara där på riktigt och då är det bättre att ladda upp genom att vara utvilad på hemmaplan.

Välj det som passar bäst inte det som borde vara bra

Vi bor i Linköping och har fler än en gång åkt tidiga morgonflighter från Arlanda. Det tar inte lång tid att ta sig mellan Linköping och Arlanda och vi kan utan större problem åka hemifrån under natten. OM vi inte åker allt för tidigt.

Åker man sju eller senare tycker jag att det finns en charm i att gå upp rysligt tidigt och dra på natten. Men går planet tidigare än sju så börjar det blir lite mer av en ångest hur tidigt man behöver gå upp för att hinna när man som vi också vill vara på plats ordentligt tidigt för att hinna njuta av flygplatsen.

Vi väljer därför det som passar bäst beroende på tiden flyget går. Ibland blir det hotell natten innan och ibland åker vi hemifrån. Nu senast när vi åkte gick planet inte så tidigt så vi egentligen hade behövt bo över men februari kan vara osäkert när det gäller väder och det kändes tryggt att veta att vi redan var på plats om ovädret skulle slå till.

Jag planerar inte för att gå upp mitt i natten och vara trött inför flygningen. Det resulterar oftast i att jag istället går upp mitt i natten och totalt misslyckas med att kunna somna på flyget och så landar jag med migrän och sover bort det första dygnet. Planera inte hela din resa utifrån det faktum att du tror att du ska kunna somna på kommando. Somnar du så somnar du, då behöver kroppen det.

Sov om du vill

Vilket osökt för mig in på det sista och viktigaste rådet och som jag också tror är det absolut minst accepterade. Här skiljer sig nämligen min inställning från de flestas.

Sov! Är du trött så sov!

För min del fungerar det inte att tvinga kroppen att vara uppe för att anpassa sig. Det sabbar hela mitt humör och mitt psyke. Vi har väl länge fått till oss i alla de glansiga magasinen att powernapen är lite av en mirakelmedicin. Och en powernap när du landar åtta tidszoner hemifrån är ju magiskt.

Erfarenheter åt både öst och väst

När vi landade i Thailand i januari 2018 var det arla morgonstund där medan det var mitt i natten hemma. Efter en dryg 11-timmarsflight i TUI´s icke så bekväma 767:a där sömnen uteblivit, valde jag att gå direkt från frukost till en solstol och sova en stund under ett parasoll. Tvärtemot vad alla förståsigpåare skulle råda mig till. Vaknade lagom till lunch och sedan hade jag inga som helst problem med jetlag under resten av resan.

När vi landade i New York i november 2017 var det tidig eftermiddag men immigrationskön tog flera timmar och det hade hunnit bli kväll innan vi landade i vårt Airbnb på norra Manhattan. Strax innan åtta på kvällen hade vi fått i oss ett glas vin och en Subway-macka och tröttheten visste inga gränser. Vi somnade sött och vaknade pigga och utvilade morgonen efter och mådde därför prima resten av vistelsen.

Stanna inte uppe till midnatt ny tid för att ställa om, unna dig en tidig kväll. Pressa dig inte att vara vaken hela dagen för att anpassa dig, unna dig en powernap i solstolen. Lyssna på kroppen!

Det är mitt allra bästa tips för att slippa jetlag. Lyssna på kroppen!

Upplever du att jetlagen är svårare när du åker västerut eller österut? Har du några andra tips på att hantera jetlag? Tipsa gärna i kommentarsfältet nedan.

Och så till sist. Du vet väl om att du kan följa Lite mera rosa på Facebook eller Bloglovin för löpande uppdateringar!
Eller följ mig på Instagram för mer inspiration.
Tack för att du vill dela mina tankar med mig.

Mina bästa filmer med resetema

18 februari, 2019

Efter fem sömnlösa nätter på soffan när hostan tagit över hela mitt väsen tog jag idag mitt förnuft till fånga och gick i alla fall lite tidigare från jobbet. Något som kännetecknar att jag faktiskt är sjuk är att jag kan tänka mig att lägga ifrån mig mobil och dator och sätta på en film som jag sedan troligen kollar på till slutet. Det händer aldrig annars. Så med det sagt började jag fundera på vilken det skulle bli denna gången.

Jag kan direkt meddela att valet kommer att falla på någon av de filmer jag redan har sett en eller för den delen flera gånger. Och då slog det mig, något som aldrig har slagit mig förr. Att ALLA mina favoritfilmer som jag gärna ser om och om och om igen har ett genomgående tema. De är filmer med resetema. Och här har ni dem. Inte helt utan inbördes ordning utan i alla fall i lite av den ordning jag gillar dem allra mest med favoriten högst upp. Håll till godo och välkomna att drömma er bort.

Eat, pray, love

Året är 2008 eller möjligen 2009. Jag är på väg tillbaka från en tuff tid i livet. På bussen till jobbet läser jag varje morgon en pocket jag ramlat över. Den heter Lyckan, kärleken och meningen med livet. Historien, en sann sådan, fångade mig totalt och när jag slår upp sista sidan i boken med eftertexten tror jag inte mina ögon. Boken ska bli film och i huvudrollen kommer vi få se min absoluta favoritskådespelerska alla kategorier – Julia Roberts. Italien, Indien och Bali blir resmålen och filmen är magiskt. Jag har ingen aning om hur många gånger jag sett den och jag kommer se den igen.

Under Toscanas sol

Beklagar den lite trista kvalitén på klippet ovan. Här har vi en film som på senare tid seglat upp på silverplatsen på listan. I april 2016, tolv år efter att den hade premiär började jag närma mig att snegla på den där väggen efter en lång tid av lite för mycket på jobbet. Jag tog en paus. Landade hemma. Och bestämde mig för att se just denna film. Diane Lane spelar Francis som av olika anledningar hamnar på en bussresa med massor av gaypar i Toscana. Vad kan gå fel?

The Holiday

Favoritfilm sedan länge. Kate Winslet, Cameron Diaz, Jack Black och Jude Law. Engelsk landsbygd möter Kalifornien i ett av de mer lyckade homeswaparna jag vet.

The best exotic Marigold hotel

Ytterligare en film som är relativt ny på listan över mina favoritfilmer är The best exotic Marigold hotel. Den har flera välkända skådisar i roll-listan Fantastiska Judi Dench spelar lite av huvudrollen i det brittiska pensionärsgäng som av olika anledningar beger sig till Indien för att spendera tiden på ålderns höst på The best exotic Marigold hotel på äldre dar. Feelgood med djup. Underbar. Missa inte heller uppföljaren The second best Marigold hotel.

100 steg från Bombay till Paris

Helen Mirren är i alla fall för mig den mest meriterade och kända skådisen i detta underbara drama med starka inslag av komedi regisserad av vår alldeles egen Lasse Hallström. Familjen från Indien som med dunder och brak gör entré på den franska landsbygden mitt över den klassiska Michelin-restaurangen. Ljuvlig film och faktiskt den som fick mig att göra resan till Paris på egen hand i december.

Letters to Juliet

Amanda Seyfried spelar huvudrollen i detta romantiska drama som utspelar sig i hjärtat av Italien. ”Amandas” framtida man spenderar dagarna på vinauktioner. Under tiden hittar hon den ultimata kärlekshistorien som tar henne ut på ett äventyr på Italiens vackra landsvägar och vad som väntar där är en helt fantastisk kärlekshistoria i flera generationer.

Det var mina absoluta feelgoodfavoriter. Filmer med resetema. Vilken är dina bästa filmer med resetema? Tipsa mig gärna så jag får fler klassiker att välja på från sjuksoffan!

I SAS Business Class från Los Angeles

17 februari, 2019

Utöver det faktum att kungen med bara sin blotta närvaro tog över hela upplevelsen fick jag naturligtvis med mig lite intryck från min allra första resa i SAS Business Class mellan Los Angeles och Arlanda. Och just det tänkte jag berätta mer om nu. Och det är nog inte bara kungens fel att jag känner att jag måste göra det igen.

Jag har redan berättat att resan i Business class möjliggjordes av att vi hade samlat Eurobonus-poäng med AMEX. Det innebar att vi inte betalade fullpris för denna resa. Istället gav vi 1226 kronor för hela resan tur och retur Arlanda Los Angeles. Vi åkte i SAS Plus på ditvägen och i SAS Business på hemvägen. Men upplevelsen blev ju inte sämre för det.

Lounge-hopping

I upplevelsen att flyga Business ingår också naturligtvis möjligheten att innan resa uppehålla sig i en eller flera lounger som man ges tillgång till i och med biljetten.

Och det var inte alls länge sedan jag knappt visste vad det var. Jag var befriande okunnig skulle man kunna säga. I samband med våra senaste resor har vi haft kort som gett oss Priority pass och har då besökt exempelvis Pontus in the airs AMEX-lounge på Arlanda. Jag har förvisso ätit den absolut godaste pastan någonsin där. Men i övrigt måste jag säga att jag inte är jätteimponerad. Men för att inte låta allt för bortskämd är det självklart alltid fördelaktigt med kostnadsfri mat och dryck. Framför allt på en flygplats där maten annars tenderar att sno en hel del av reskassan.

United Polaris Lounge LAX

Nu besökte vi två lounger på Los Angeles flygplats. Den ena var Uniteds Polaris lounge. En sprillans ny lounge som öppnade så sent som den 12 januari 2019. Dit har man endast tillträde om man åker Business Class. Från Tom Bradley-terminalen (den terminal där i stort sett alla internationella flyg går från) är det en ganska lång väg till den nya loungen. Men det var absolut värt det. 22 minuter tog det att gå enkel väg och ja, det är så långt bort du kan komma i princip.

I Uniteds Polaris lounge hittar du en väl tilltagen yta med sköna fåtöljer och utsikt över flygplanen på plattan och en av landningsbanorna. Lite längre in i loungen finns restaurang-del där du kan välja lite mer casual style och käka buffé eller beställa från menyn. I loungen finns också en tyst avdelning med möjlighet till en lugn stund och även en dusch.

Star Alliance Gold-lounge LAX

Efter lite lunchbuffé i Polarisloungen traskade vi de 22 minuterna tillbaka till vår terminal och slog oss ner i Star Alliance Gold-loungen. Och ska jag vara helt ärlig (och det brukar jag ju vara) så trivdes jag absolut bättre där än i Polaris-loungen. Självklart kan jag med objektiva ögon se att det är lyxigare i Polaris-loungen men den avslappnade stämningen i Gold-loungen tilltalade mig mer. Också väl tilltagen med gott om plats både inne och ”ute” med utsikt över terminalen. I Gold-loungen finns också en omtalad utomhusterass som dessvärre var stängd just för tillfället.

Buffén i Gold-loungen var något mindre väl tilltagen än i Polaris-loungen men hade definitivt ett bra utbud. Men min favorit var solklart ostbordet. Jag kanske inte är den typiska businessresenären men jag hade nöjt mig bra med ”bara” det.

Det blev nästan lite för mycket service i Polaris-loungen vilket säkert också berodde på att vi var få besökare där utöver att det är mer av deras koncept. Den vanliga Polaris-besökaren förväntar sig kanske mer lyx och upp-passning än vad undertecknad gör.

SAS Business class

En stund senare var det dags att boarda vår Airbus 330 till Stockholm. På grund av gediget snöoväder i Stockholm var flighten ungefär en och en halv timme försenad. Men hur är det man säger, den som väntar på något gott väntar aldrig för länge. Våra platser för dagen var 1 F och 1 H längst fram i planet och det ger snäppet mer privacy såklart.

SAS Business Class-kabin är i mitt tycke mycket snygg. Avskalad och stilren utan för mycket krusiduller som det annars verkar vara lätt att det blir när flygbolagen skall försöka bräcka varandra i lyx.

SAS har väl tilltagna säten, gott om avlastningsutrymme, snygga färger, bra avskildhet och den goda smaken att ha en 1-2-1 konfiguration vilket gör att alla säten har direkt access till gångarna.

Första intrycket

Så hur kändes det då att sätta sig där? Lite såhär…

Ganska märkligt måste jag säga. Innan ”boarding completed” var jag mest fundersam över om det var okej att jag lastat av täcke och kudde på den lilla platsen under skärmen. Jag råkade trycka till på en knapp som justerade stolen när jag lutade armbågen på bordet. Sedan visste inte hur jag skulle lyckas få tillbaka den till ursprungsläget igen. Mitt i kaoset hade jag glömt att ta ur mina hörlurar ur väskan som nu var förpassad till bagagehyllan. Det har aldrig hänt förr. När det sedan visade sig att det i dessa säten är någon typ av trepunktsbälte då gav jag nästan upp. Kände mig inte alls speciellt hemma utan som en utomjording som nyss landat.

Och så kom bubblet

Det var en befrielse när flygvärdinnorna kom med den välbekanta brickan med champagne och juice och första sippen bubbel var ljuvlig. Och sen kom kungen och ja… det har jag ju redan berättat om.

Mitt i allt ståhej glömde jag bort att sippa vidare på bubblet. När flygvärdinnan passerat för femte gången och spanat in mitt ännu inte tomma glas halsade jag resten och lyckades med mycket möda och stort besvär spänna fast bältet. Vi skulle lyfta.

Det var ett inte så stilla Stilla havet vi lyfte över denna gången. Men som vi brukar säga, ovanför molnen skiner alltid solen.

Kapten varnade för turbulenta områden att flyga igenom men det märkte vi mycket lite av.

In flight service

Så snart vi var uppe i luften började serveringen och den startade i vanlig ordning med det jag i Flygvärdinnepodden lärde mig kallades för ”hottisarna”. De varma små handdukarna för att fräscha upp oss. Därefter kom flygvärdinnan med dukar och tog fram bordet för att påbörja dukningen. Någonstans här undrade jag om jag verkligen hade kommit rätt.

Den stora utmaningen var solklart för mig att vänja mig vid de många valen. Man är ju van att bli tilldelad den mat som finns på brickan. Här skulle allt väljas och jag var nära på nervös inför varje gång serveringsvagnen syntes i gluggen. Men kabinchefen för dagen, Petra, som för övrigt också var med på flygningen till Los Angeles och tittade storögt på mig när hon kände igen mig från resan dit, var helt fantastisk och guidade igenom varje steg. Bara det att det fanns en meny att välja ifrån, en riktig. Och det är nog säkert inte vanligt att ha lika tacksamma kunder i Business som den hon hade på 1H just denna dag.

SAS Meny Business Class — SAS tjusiga meny

Före middagen serverades varma nötter och lite dricka. Jag var så imponerad av att nötterna var varma att jag av chocken beställde vitt vin. Min kära flygvärdinna Petra, undrade då lite försynt om det inte skulle vara lite Champagne istället och det klart att det skulle.

Läs också: SAS Business class meny vintern 2019/2020

Middagen är serverad

En stund senare anlände förrätten och här fanns det lite olika att välja mellan såklart, jag valde kalv med en grönsallad. Och denna gången ett glas vitt på riktigt. Mycket gott. Men det absolut sötaste var ändå den lilla oljeflaskan i riktigt glas.

Skönt att ha kungen bredvid också, han är väl om någon proffs på att ha många bestick att välja mellan om man skulle ha dålig koll.

Till huvudrätt valde jag pastan och rött vin, och om jag inte hade varit så mätt efter både loungehopping, nötter och förrätt hade jag slukat den. Nu fick jag inte i mig hela portionen. Kan man fråga om doggybag nästa gång tror ni?

Till dessert en vit chokladkaka. Det fanns inte mycket att tycka illa om kring det.

Amenity kit

Inför resan hade jag som mål att under flygningarna spendera så mycket tid som möjligt med att skriva. Kanske framför allt på hemresan då jag verkligen hade alla möjligheter till en perfekt arbetsplats i det rymliga sätet. Jag kan härmed informera om att jag tryckte på exakt inga tangenter på vägen hem. Den stora anspänningen inför resan och kungens ”apperance” gjorde sig påmind och efter maten valde jag att öppna upp amenity-kitet från Filippa K, bädda upp sängen och slockna!

Sju timmars sömn senare

Jag slocknade till och med innan jag hann fotografera innehållet i den lilla necessären, tur att jag tog med den hem så att jag kan fixa det i efterhand om ni är nyfikna. Än mindre förevigade jag sätet i fullt liggläge.

-Dra ner för fönstren så du inte vaknar av soluppgången över Island tipsade Petra innan jag slöt ögonen och vaknade cirka sju timmar senare.

Det kan vara bland de vackraste ord jag någonsin hört.

Dra ner för fönstren så att du inte vaknar av soluppgången över Island.

Om man förstår vad jag menar förstår man, annars går det nog inte att förklara.

Sju timmar senare vaknade kungen med morgonfrisyr och jag med mascaran en bit ner på kinderna och blev serverade en smarrig frukost som jag inte heller riktigt tog för mig av på grund av de många valen.

Men någon typ av äggskapelse, lite grönsaker, varmt bröd, frukt, juice och kaffe slank det ner innan vi lämnade solens strålar ovanför molnen och landade på ett snöigt Arlanda.

Summa summarum SAS Business Class

En lika gedigen recension som den för SAS Plus blev det inte i Business. Av två anledningar. Trötthet och Kungen. Men en liten sammanfattning ska jag ändå ge. De största fördelarna jag såg med Business var solklart dessa:

Att kunna sova en hel natt! Åker du ett nattflyg är det ju helt outstanding att faktiskt kunna sova ordentligt på planet.
Att ha gott om utrymme att jobba. Åker man ett dagflyg finns det inget som hindrar dig att jobba hur mycket du än vill. Bättre arbetsplats kan du nog inte önska dig.
Kvalitén på maten. Som på en bättre restaurang. Och det bidrar ju såklart också till att man landar som en ny människa snarare än som ett vrak.

Ja det var nog faktiskt det.

För precis som i plus är det stora värdet inte att få äta med riktiga bestick och dricka i riktiga glas och bli serverad med en duk på bordet. Fast det klart att det kändes oerhört lyxigt. Jag hoppas att jag aldrig någonsin kommer att bli så bortskämd att jag tar det för givet. Det vill jag vara för evigt tacksam för.

Pris

Även i detta fall vill jag återigen poängtera att vi alltså betalade resan med Eurobonuspoäng och voucher. Hela resan tur och retur i SAS Plus på utresan och SAS Business på hemresan kostade oss 1226 svenska kronor.

Vill du läsa mer om mina tankar kring kreditkort och bonuspoäng kan du klicka dig vidare hit. En bit ner i inlägget kan du läsa mer om mina tankar kring det.

En jämförelse mellan olika biljetter

Men i just detta fall vill jag jämföra priset mellan ordinarie resa och biljetter. Allt för att bedöma om jag utifrån min erfarenhet tycker det är värt att betala de extra kronorna för att åka i Business.

Därför kommer här ett prisexempel taget från verkligheten.
Säg att du åker Arlanda till Los Angeles mellan den 20-25 februari. Priset för en vuxen tur och retur skulle då bli:

I SAS Economy – 7 048 kronor
I SAS Business – 29 582 kronor
Alltså drygt tre gånger så mycket. Business Class skulle kosta dig 22 498 kronor.
Så till den stora frågan då, skulle jag betala det?

SAS Business class – är det värt det?

Om jag hade haft obegränsat med pengar och åkte nattflygning. JA!
Annars är svaret nej.
Så mycket är SAS Business class inte värt. Men om du har möjligheten att komma över en billig biljett eller har tjänat in bonuspoäng då tycker jag du ska ta chansen. Det tänker jag göra – IGEN. För jag måste ju göra det igen så att jag förhoppningsvis kan göra en något mer närvarande review av upplevelsen.

Är du nyfiken på hur du kan betala dina vardagsinköp med AMEX och tjäna bonuspoäng? Vill du också kunna åka tur och retur Los Angeles i SAS Plus och SAS Business class, två personer, för bara 1226 kr. Klicka dig vidare hit och läs mer.

Läs mer på Lite mera rosa

Att landa i ett namn – eller att avgöra ett livsöde

15 februari, 2019

Ett av de absolut mest avgörande ögonblicken jag varit med om i livet har varit två. Du tänker säkert att det är när barnen föddes, och absolut, visst är det avgörande. Men något som på sätt och vis är ännu mer avgörande är den där dagen man sitter med blanketten från Skatteverket/Folkbokföringen och ska skriva ner vad barnen ska heta.

I månader, kanske ett helt liv, har man funderat på vad ens barn ska heta. Och så sitter man där och ska bestämma, skriva ner, stava rätt, skriva i rätt ordning. Pappret läggs på lådan och ett helt livsöde är bestämt.

Okej, jag kanske överdriver en aning men visst är det ändå så att ens namn blir ens personlighet, ibland till och med ens varumärke.

Att bestämma namn

När jag i oktober bestämde mig för att börja blogga här på Lite mera rosa hade jag bloggat många år under mitt eget namn, Cornelia Tonéri. Men jag ville börja om. Jag ville fokusera på det Lite mera rosa står för för mig, göra det lite mer professionellt. Ett stort fokus för mig blev resor men som ni kanske vet försöker jag lyfta lyxen även i det lilla – i vardagen.

Bland det första jag gjorde var såklart att leta efter andra bloggare med samma tema och jag hittade massor. Flera av dem har jag berättat om i tidigare inlägg som både det bästa och de värsta med att reseblogga.

På de snart fyra månader som gått sedan jag började blogga på riktigt här har jag befunnit mig mellan hopp och förtvivlan. Jag har läst på om räckvidd, engagemang och SEO, mediakit och personliga varumärken. Och nischer. Nischer nischer! Ena dagen har jag varit säker på min sak och haft massor med inspiration. Andra dagen har jag undrat vad jag håller på med och vad jag egentligen har att bidra med. Och en sak som verkligen har gjort mig brydd är namnet. Lite mera rosa. För mig betyder det allt men vad står det för när andra kommer hit och läser och hur får jag fram andemeningen.

Att jämföra sig med andra

Och då är det lätt att fastna på att se sig omkring och jämföra sig. Jämföra sig med andra. Nej jag vet, det ska man aldrig göra.

En av de saker som slog mig var hur bra namn alla andra har på sina bloggar och företag. ThatSwedishTraveller, resamedfamiljen.se, resamedvetet.se, Rosita reser, Come fly with me, Ready for takeoff, Från stad till strand och Resfredag. En kompott fylld med inspiration och då har jag inte ens nämnt alla!

Men namn är inget självklart och nu har jag följt Annika på Resfredag som funderat på att byta namn och tagit oss, sina läsare och bloggkollegor till hjälp. Just Resfredag är en av de allra första bloggarna jag började följa och jag funderade aldrig ens på varifrån namnet kom. Det föll sig så naturligt och är ett av de där namnen jag i hemlighet gått och varit riktigt avundsjuk på. Jag menar resa och fredag. What´s not to like?

Idag – på en fredag såklart – avslöjar Annika att hon har bestämt sig. Hon byter inte, hon hänger kvar, hon ÄR ju Resfredag. Så rätt beslut Annika. Resfredag är ju ett toppennamn och den nya logon så snygg. Grattis till ett bra beslut!

Hur valde du ditt blogg/företagsnamn? Finns det en historia bakom och vilken är den och är du nöjd?

Följ gärna Lite mera rosa på Bloglovin, Facebook och Instagram för ännu mer vardagsinspiration.

När kungen ”förstörde” upplevelsen i Business class

13 februari, 2019

Det är söndagen den 3 februari och vi har spenderat 24 timmar i Los Angeles, de sista fem av dem i två olika lounger på Los Angeles International airport. För allra allra allra första gången ska jag och mitt kära resesällskap svänga vänster när vi gått in i flygplanet. Vi ska åka Business class. Aldrig någonsin trodde jag väl att detta skulle bli tillfället när kungen ”förstörde” upplevelsen i Business class.

Dagen innan avresa bokar Andreas om platserna. Vi har först platserna i mitten längst bak. SAS Business class i Airbus 330 är konfigurerade 1-2-1. Alltså ett säte vid fönstret och två i mitten och när vi bokade kändes det mysigt att sitta bredvid varandra. Men han vet ju hur mitt fotoarkiv brukar se ut efter en flygresa och vill dessutom se till att vi får uppleva ytterligare lite utrymme som man får just på första raden. Därför bokar han om oss till 1F och 1H. Jag får fönsterplatsen och kan dokumentera som jag brukar.

Business class för första gången

Så är vi äntligen där. Det pirrar lite i magen och jag kan inte motstå att filma lite diskret när jag går in och ”letar upp” min plats. Jag har sett otaliga videos, otaliga reviews och det känns nästan som att jag redan har varit där.

I sätet väntar kudde och täcke samt amenity-kit och jag slår mig ner i det generöst tilltagna sätet. Andas djupt och inser att jag är så lyckligt lottad att få uppleva detta. Den stora skärmen sitter så långt från sätet att jag nästan inte når fram att peka på den. Att det finns en fjärrkontroll ska jag (trots att jag sett det på alla de där You Tube-videona) inte inse förrän vi är på väg att landa i Stockholm.

Jag tittar runt mig och trycker på knappar och har ingen aning om vad som händer. Råkar komma åt en annan knapp och upp åker ett fotstöd. Jag känner mig ännu inte helt hemma men andas med ett leende från öra till öra och tänker att jag har ju faktiskt riktigt gott om tid på mig att vänja mig. Rutten skall ska ta närmare 11 timmar.

Det efterlängtade bubblet

Så kommer flygvärdinnan med en liten bricka med juice och champagne och jag väljer självklart champagne. Jag fotograferar eftersom jag ska skriva detta inlägget och jag vill kunna berätta om varje detalj, varje känsla. Jag försöker fotografera min kära sambo på andra sidan gången. Men som vanligt går det inte. Han har en förmåga (likt Chandler för er som känner er Vänner-historia) att bli stel som en pinne och få ett ansträngt leende så fort han ser en kamera. Men jag försöker ändå. I sökaren ser jag att det anländer några fler passagerare. Jag tittar upp och ger ifrån mig ett i allra högsta grad oidentifierat ljud.

På andra sidan planet – i färd med att slå sig ner på de andra två platserna på rad ett – står kungen och drottningen!

Kungligt sällskap

Det finns säkert de av er som är republikaner och inte skulle bry er, kanske till och med helst vilja byta plats. Det finns kanske de av er som inte är vare sig rojalist eller republikan och att sitta bredvid kungen är lika exalterande som att sitta bredvid svärmor. Jag är inte rojalist så till vida att jag kämpar för det ena eller det andra.

Men jag är en liten flicka vars mamma var född samma år som kungens syster Prinsessan Margareta. Jag är en liten flicka som själv är född samma år som Kronprinsessan Victoria. En liten flicka som suttit timmar och åter timmar och tittat på mammas gamla bokmärken på hagasessorna och som växt upp med vår kungafamilj och som till och med kan dra historien hur det kommer sig att vår kungafamilj är ingift släkt med spanska kungahuset, vet du hur det är möjligt?
Jag har varenda årsbok som givits ut om kungafamiljen, jag har sett vartenda program genom åren och javisst, självklart har jag kronprinsessans bröllop på DVD.

Kanske kan du då bara ens ana hur stort det var att inse att vi nu skulle få spendera vår resa hem ”tillsammans” med det svenska kungaparet. Det är ju faktiskt inte många som kan säga att man sovit bredvid kungen. Men det kan numera faktiskt Andreas göra.

Förstörde han verkligen upplevelsen, kungen?

Så – titeln på detta inlägget då? När kungen ”förstörde” upplevelsen i Business class. Självklart förstörde han inte upplevelsen. MEN – han tog över upplevelsen – såklart.

Jag kan erkänna att jag tänkte mer på att vi satt bredvid kungen och drottningen än att vi satt i Business class. Så jag vet inte – kanske borde kungen bjussa på en ny resa i business class när han själv stannar hemma?

Och min Business class- review? Den kommer i ett helt annat inlägg. Ett inlägg utan fokus på kungen och bara fokus på just Business class.

Men på frågan om det blev fullt fokus på att skriva och jobba är svaret nej. Fokus blev på kungen och på sömn. Men mer om det i detta inlägget.

Vill du också flyga business class med kungen? Börja med att samla SAS Eurobonuspoäng för att kunna boka poängresor till superbra priser precis som vi, läs mer om hur du gör för att komma igång här.

Vill du läsa mer om vår resa i SAS Plus gör du det här och lite mer ingående om resan och mindre om kungen när det gäller SAS Business class här

Läs mer på Lite mera rosa

Och så till sist, en liten uppmaning att följa Lite mera rosa på Facebook eller Bloglovin för löpande uppdateringar! Eller följ mig på Instagram för mer bilder och tankar.

Tack för att du läser mina tankar.

SAS plus mellan Stockholm och Los Angeles – såhär lyxigt är det

12 februari, 2019

Har ni möjligen under årets första månad hört mig ”tjata” om att vi ska spara och inte resa? Hur kommer det sig då att ni för en dryg vecka sedan kunde hitta mig på ett plan tur och retur Stockholm Los Angeles? Det kan kräva sin förklaring. Och den förklaringen kommer dessutom att innehålla information om att åka i SAS Plus och hur lyxig det kan vara.

Förutom att döva vårt allra värsta resesug innan vi i mars tar båten till Tallin så hittade Andreas en bonusresa tur och retur Los Angeles för inte många kronor alls.

Res billigare och bättre – tipsen

I mitt inlägg Mina tips för att resa billigare berättade jag om hur man kan samla poäng, SAS Eurobonus, bara genom att välja att betala sina vardagsinköp med kreditkort som Amex och Eurobonus Mastercard. Det har vi gjort i snart ett år nu och poäng och voucher gav oss möjligheten till en resa i SAS Plus och/eller Business för bara kostnaderna för skatter och avgifter när det fanns bonusplatser kvar. För några dagar sedan kom frågan.

-Vad skulle du säga om att åka till Los Angeles nästa helg?

Ordningsfascisten i mig behövde naturligtvis kolla av kalendern både under aktuell helg, dagarna före och efter. Och det dröjde inte många minuter innan svaret var ja. Jag såg framför mig nästan ett dygn med en enda möjlig aktivitet. Att skriva. Hur ofta har man den möjligheten utan att vardagens måsten pockar på uppmärksamhet. Om det blev så? Kanske inte riktigt, jag kommer att återkomma till det – i nästa inlägg – det om hemresan i SAS Busienss.

24 timmar i Los Angeles

Utöver det såg jag såklart fram emot 24 h i Los Angeles och ett besök på Eggslut något jag inte trodde skulle hända på mycket länge och som jag längtat efter ända sedan… i november när vi var i Los Angeles sist. Om det nu blev så? Kanske inte riktigt det heller, jag återkommer till det också – i inlägget om våra timmar i LA.

Sagt och gjort, några sista detaljer klarades ut och mitt under ett möte på jobbet kom det en liten alert i telefonen att resan var bokad.

9:50 på lördagsmorgonen skulle SK939 ha lyft från Arlanda men på grund av en försenad ankomst från ett kylslaget Chicago dröjde det till strax efter 10 innan vår A330-343 med registreringsnummer LN-RKR lyfte mot ”drömmarnas stad”. Med väderförhållandena för dagen fick vi dessutom lite bonustid i planet med en restid på hela 11:05 och en ordentligt nordlig rutt över nordligaste Grönland. På utresan skulle vi alltså husera i SAS Plus något jag aldrig tidigare åkt på långflygning utan bara passerat för att inta den egna platsen i Economy.

Vid första anblicken måste jag säga att Plus-sätena nog inte ser så mycket mer ut för världen en economy-sätena och jag har varit tveksam till att betala extra för produkten. Jag återkommer till ämnet igen men först en liten recension av komforten i SAS Plus.

SAS Plus – Sätena

Är man van vid vanliga economy-säten är ett plus-säte att jämföra med att sätta sig i en mjuk fåtölj. Det är betydligt mjukare säten med mer stoppning. De känns också bredare. Lite oklart dock om det bara var som det kändes. Nackstödet är mer justerbart både på höjd och bredd.

SAS Plus – Benutrymme

Benutrymmet är amazing (37-38 tum enligt specifikationen). Och inte bara det. Det lilla fotstödet som går att fälla ner gör jättemycket för känslan och möjligheten att variera sättet att sitta.

SAS Plus – Bekvämligheter

I SAS plus får du ett litet amenity-kit bestående av sovmask (nu väljer jag solklart ändå min egen jag redan skrivit om här i alla fall), tandborste, liten tandkräm och öronproppar (något som inte heller användes då mina Sony fick följa med även denna resa). Själva påsen som amenity-kitet kommer i är sedan en skopåse för att gömma undan skorna i under den långa resan. Utan att låta allt för otacksam måste jag säga att amenity-kitet kanske mer är för syns skull än speciellt användbart. Men visst är det en fin gest.

I stolen väntar dig också en kudde och ett riktigt skönt täcke som blev en klar favorit och som jag nog kommer att ha svårt att klara mig utan på kommande resor.

Skärmen i Plus-sätena är också riktigt mycket större än de i ekonomi-sätena. I tum är skillnaden 12 tum mot 9 tum i ekonomi.

SAS Plus Skärm — Min skärm användes som vanligt mest till att visa var vi befann oss.

Men det bästa med plussätena förutom benutrymmet är nog ändå hur mycket de går att fälla, det blir riktigt bekvämt och inte ens svårt att ta en tupplur.

En annan sak jag uppskattar mycket är att bordet plockas upp ur ett utrymme mellan sätena som på raden längst fram i ekonomi. Bordet sitter alltså inte fast i sätet framför, utrymmet du får är därmed helt oberoende av hur mycket personen framför väljer att fälla sitt säte och jag kunde med gott om plats ha min dator uppe för att skriva. Det är ingen dålig arbetsplats. Min favorit.

SAS Plus – In flight service

Maten som serveras i SAS plus är ganska lik den i ekonomi. Huvudrätten är densamma men man får lite finare förrätt och efterrätt. För dagen riktiga godingar. En förrätt med räkor och äggröra och en efterrätt som tycktes komma direkt från chokladhimlen. Huvudrätten – jag valde torsk – var däremot inte riktigt i min smak.

I plus får du dessutom riktigt glas, riktiga bestick och dryck i valfri form (och även mängd) ingår.

Fem, sex timmar in på flighten serverades sedan ostmacka, kaffe och lite snacks, precis när man som mest började bli lite sugen. Och innan vi landade i LA bjöds det sedan på en kall rätt med parmaskinka.

Generellt sett är jag mycket imponerad av inflight-servicen i SAS Plus. Även om själva huvudrättens huvudrätt inte var så imponerande så var resten mycket bra. Det känns såklart lite extra lyxigt med riktiga glas och riktiga bestick. Men det allra största pluset går till SAS personal som var på tårna hela tiden, alltid fanns där och var mycket generösa och uppmärksamma.

Regn i Los Angeles

Och lite drygt elva timmar senare landade vi i ett regnigt Los Angeles. Men lagom till vi tagit oss igenom immigrationskontrollen så sprack solen igenom och vi fick en riktigt härlig eftermiddag och kväll.

SAS Plus – det samlade betyget

De största fördelarna jag såg med Plus-sätena var solklart dessa:

Möjligheten till recline, ett ord jag sällan säger på svenska. Men helt enkelt möjligheten att fälla sätet. Så stor skillnad mot ekonomi och därmed också större möjlighet att få landa utvilad.
Hur bordet fälls upp. Det är så stor skillnad på att ha bordet i mitten och fälla upp det mot att fälla ner det från stolsryggen framför dig. Framför allt när man som jag tänker sig att man ska jobba lite framför datorn på vägen.

Ja det var nog faktiskt det.

För mig är det stora värdet inte att få äta med riktiga bestick och dricka i riktiga glas. Inte heller benutrymmet är det viktiga. Det finns säten även i ekonomi du kan välja (och betala bara lite mer för) som ger extra benutrymme.

SAS Plus – Priset

I vårt fall betalade vi alltså resan med Eurobonuspoäng och voucher och hela resan tur och retur i SAS Plus på utresan och SAS Business på hemresan kostade oss 1226 kr för båda.

Vill du också får möjligheten till det genom att samla SAS Eurobonuspoäng med AMEX. Ansök om ditt eget kort via denna länken. Då får vi båda en mycket generös välkomstbonus i form av ganska många extrapoäng och en skjuts i starten av poängsparandet. Vill du läsa mer om mina tankar kring kreditkort och bonuspoäng kan du klicka dig vidare hit och scrolla ner en bit i inlägget.

Men i just detta fall vill jag jämföra priset mellan ordinarie resa och biljetter för att bedöma om jag utifrån min erfarenhet tycker det är värt att betala de extra kronorna för ett Plus-säte.

SAS Plus – en prisjämförelse

Därför kommer här ett prisexempel taget från verkligheten.
Säg att du åker Arlanda till Los Angeles mellan den 20-25 februari. Priset för en vuxen tur och retur skulle då bli:

I SAS Economy – 7 048kr
I SAS Plus – 13 142kr
Alltså nästan dubbelt så mycket. Plussätet skulle kosta dig 6094 kronor.
Så till den stora frågan då, skulle jag betala det?

Det rungande svaret är – NEJ!
Då hade jag hellre åkt på en ny resa. Två resor i ekonomi slår högre än en i Plus

Så mycket är det inte värt. Men om du har möjligheten att komma över en billig biljett eller har tjänat in bonuspoäng då tycker jag du ska ta chansen.

Men efter att ha testa på att åka ekonomi i SAS Airbus 330 tur och retur till New York så vet jag att det också är helt överkomligt.

Är du nyfiken på hur du kan betala dina vardagsinköp med AMEX och tjäna bonuspoäng så att även du kan åka tur och retur Los Angeles i SAS Plus och Business, två personer, för bara 1226 kr. Klicka dig vidare hit och läs mer.

Läs mer på Lite mera rosa

På besök i någon annans vardag

7 februari, 2019

Rulltrappan går lite snabbare än hemma. Jag vet inte om det bara är som jag inbillar mig eller om det verkligen är så i Stockholm. Ändå springer jag de sista stegen ner när jag hör tunnelbanan vara på väg in till perrongen. Man vänjer sig snabbt. Igår stod jag där i samma trappa och skakade lite på huvudet åt de som sprang förbi mig för att hinna med trots de ynka tre minuterna till nästa. Jag är på besök i någon annans vardag.

Vid Rådhusets tunnelbanestation halkar jag ut i modden utanför på gatan. Det som igår var okända vägar som fick stakas ut via Google maps är idag lika hemma som min egen ficka.

Vid kaffeshoppen skyndar en kostymklädd man ut ur dörren med dagens morgonkaffe i handen. Jag får väja för den unga tjejen som inte ser sig om när hon öppnar dörren från trapphuset ut på gatan, hon skyndar sig och verkar sen. En mamma drar sitt alldeles för stora barn i vagnen. Troligen i hopp om att hinna lämna på förskolan utan att bli allt för sen till jobbet. I nästa gathörn hjälps två föräldrar åt att klä sin lilla i tjocka vantar och overall på väg in på förskolan med den stenlagda uteplatsen, inte större än vår altan mitt bland höghusen.

Jag påminner mig själv om att inte klaga på mina egna barns skolgårdar.

Jag parerar nerförsbacken ner mot kurslokalen och är lite extra försiktig så jag inte halkar samtidigt som jag måste spana in BRA-planet som går in för landning på Bromma.

Jag svänger höger och huttrar till för vinden som förvånar mig. Igår följde jag GPS:ens röst innan jag svängde. Idag är det kända stråk. Jag känner mig hemma men är ändå bara en observatör och besökare i någon annans vardag. Jag känner mig ensam och som en del av sammanhanget på samma gång. Som om det syntes att jag inte hör hemma där, på besök i någon annans vardag.