SAS Mastercard-arkiv — lite mera rosa

SAS AMEX Elite eller SAS AMEX Classic – vad ska du välja och varför?

25 april, 2021

Ett av de bättre sätten att samla SAS Eurobonuspoäng på är genom att använda ett eller flera kreditkort som ger dig poäng på varje köp. Och nu vill jag direkt säga att min ståndpunkt är att du inte ska handla på kredit. Däremot kan du handla med kreditkort utan att nyttja krediten och faktiskt betala fakturan i slutet av varje månad. AMEX har tre olika kort som ger dig bra utväxling och som vi själva har använt oss av i drygt tre år. SAS AMEX Classic, SAS AMEX Premium och SAS AMEX Elite. Här berättar jag vilket av korten vi har valt och varför.

SAS AMEX Premium – vårt val

Vi har under tiden vi haft SAS AMEX-kort haft två olika varianter. SAS AMEX Classic och SAS AMEX Premium. Det senare är det kort vi har nu och det är av egentligen en enda anledning. Med ett SAS AMEX Classic kan du endast tjäna ihop och få en voucher som gäller för Europa, med SAS AMEX Premium gäller vouchern för hela världen.

Vi har sedan februari 2018 gjort två rena poängresor med 2 för 1-voucher. Den första till Los Angeles i SAS Plus dit och SAS Business hem och den andra till Thailand med både Lufthansa, Austrian och Thai.

SAS AMEX Classic, SAS AMEX Premium och SAS AMEX Elite – skillnaderna

SAS AMEX Premium vs SAS AMEX Classic

Skillnaden mellan vårt AMEX Premium och den billigare varianten av AMEX Classic är att du på det kortet får mindre poäng per spenderad krona. 10 poäng per spenderad 100 kr mot 15 poäng. Men också att vouchern du får efter 100 000 spenderade kronor endast gäller i Europa. Vouchern ger dig möjlighet att resa 2 för priset av 1. I gengäld är kortet också kostnadsfritt.

SAS AMEX Premium vs SAS AMEX Elite

Skillnaden mellan vårt AMEX Premium och den lyxigare varianten AMEX Elite är att du på det kortet får mer poäng per spenderad krona. 20 poäng per spenderade 100 kronor mot våra 15. Du har möjlighet att få två vouchers om du spenderar 300 000 kronor på ett kalenderår. Du får också en mer omfattande reseförsäkring än den som finns i Premiumkortet och utöver det uppgradering på resan. I gengäld kostar kortet 335 kronor i månaden, alltså 4020 kronor om året. Vårt SAS AMEX Premium kostar 100 kronor i månaden.

Läs mer om att samla bonuspoäng

Vårt val av kort

Och utifrån dessa fakta anser vi att mellanvarianten AMEX Premium är det alternativ som passar oss allra bäst just nu. Ett extrakort kan ställas ut utan extra kostnad och därmed har vi varsitt och kan enkelt båda samla poäng som sedan samlas på ett gemensamt Eurobonuskonto. Vill man ha ytterligare kort kan man beställa upp till tre ytterligare kort mot en kostnad av 525 kronor per kort och år.

Men man kan ju inte betala med AMEX överallt – eller?

Så – har du hört att det inte går att betala med AMEX överallt? Att många ställen inte tar AMEX? Det var nog sant för några år sedan men stämmer definitivt inte idag. Nio av tio köp vi gör där vi drar kortet så kan vi använda AMEX. Men hur ska man tänka där man faktiskt inte kan använda sitt AMEX? Vi övervägde noga om vi då skulle handla på våra vanliga VISA-kort eller om vi skulle skaffa SAS Eurobonus Mastercard. Och vi valde det senare. Men mer om det i ett annat inlägg.

SAS Amex Eurobonus – hur tänker vi kring våra Eurobonuspoäng?

17 juni, 2020

Vi började samla Eurobonuspoäng i februari 2018. Efter det är det en liten lätt underdrift att säga att världen har förändrats på många olika sätt. Så hur tänker vi nu efter flygskam och under brinnande pandemi med färre plan på radarn än Flightradar24 någonsin skådat? Har vi slutat samla eller drar vi vårt SAS Amex Eurobonus lika ofta ändå? Såhär tänker vi.

SAS Amex Eurobonus – vårt val idag

Vi har idag lagt upp vår ekonomi på det sättet att vi handlar främst på vårt SAS Amex Eurobonus Premium-kort. Till det har vi också ett SAS Mastercard som vi nyttjar i de fall det inte går att betala med Amex. Men det är inte ofta det händer. Max 10 procent av de butiker vi handlar i, både på stan och på nätet, tar inte AMEX.

Mer om hur vi tänker kring valen av kort, varför vi valt SAS Amex Eurobonus Premium och inte Elite till exempel, och en massa annat har jag skrivit om i ett långt och informativt inlägg här. Där har jag också skrivit om vikten av att inte handla för mer pengar än du faktiskt har. Och det behöver man inte göra även om man har ett kreditkort.

Resor vi kunnat göra med poäng

Under våra snart två och ett halvt år som samlare av Eurobonuspoäng har vi gjort resor som vi aldrig haft möjlighet att göra annars. Och valet att samla just SAS Eurobonuspoäng har vi gjort aktivt. Vi vill inte samla poäng för att kunna göra så många resor som möjligt. Vi vill samla poäng för att ha möjligheten att göra några resor, då och då, i Business class eller andra premiumklasser.

Hittills har vi åkt till Los Angeles i SAS Plus. Hem från Los Angeles reste vi för första gången i SAS Business. (Ni vet då när kungen förstörde alltihop när han kom och satte sig bredvid.)

Andreas hade sedan möjligheten att överraska mig med en resa tur och retur New York i Business class med SAS. Och tidigare i år reste vi till Thailand som bonusresa i Business Class med både Austrian och Thai.

Sluta samla poäng eller inte?

När vi landade hemma i Sverige efter vår Thailandsresa i januari i år var poängkontot i stort sett nollat. Inte kunde vi heller drömma om vad som komma skulle. När Arlanda stängde ner terminal efter terminal och när världen stängde ner landsgräns efter landsgräns. Då tog vi oss en aktiv funderare på om det var läge att sluta dra vårt SAS Amex Eurobonus-kort när vi handlade.

Men efter moget övervägande kom vi fram till att det värsta som kan hända är att SAS går i konkurs och vi förlorar våra poäng. Poäng som är värda resor som vi annars ändå inte haft.

Visst har vi betalt några hundralappar för korten under tiden som vi annars inte hade behövt göra. Men det liksom risken att förlora poängen är värd att ta. Vår förhoppning är fortfarande att en dag åter igen kunna använda en voucher och våra poäng för en härlig resa i Business Class någonstans i världen.

Kanske väljer vi någon gång i framtiden att samla poäng i något annat flygbolag eller allians. Men tills dess är vi SAS trogna. Hur tänker du?

Mer att läsa om poäng på Lite mera rosa

2019 års poängresor med SAS Eurobonus

16 februari, 2020

I slutet av februari 2018 bytte vi ut vårt Norwegian-kort mot två kort för att samla Eurobonuspoäng på SAS. Beslutet var medvetet. Det går att säga hur mycket som helst om vilket kort som är bäst och vilket som är sämst. Om det är värt kortkostnaderna eller inte. Och eurobonussystemet passar inte allas önskemål. Men för vår del som gärna samlar poäng för att kunna flyga business class så passar det utmärkt. Efter nästan ett år av poängsamlande rivstartade vi 2019 med ett dygn i Los Angeles. Och när året var slut kunde vi sammanfatta 2019 års poängresor såhär.

Det är bara att erkänna. Vi var sjukt sugna på att testa att åka business class. Och vi väntade inte länge med att boka en sådan resa när vi kunde. Det var ett av målen för oss när vi började samla poäng. Och då är verkligen SAS Eurobonus ett bra poängsystem att spara i.

Vi hade kunnat vänta. Hitta bästa rutten. Bestämma oss för att stanna på resmålet lite längre och så vidare. Men nu gick vi in i 2019 med en tanke om att både resa och spendera mindre under året. Under 2018 hann vi genom att göra vardagsinköpen med vårt SAS AMEX Premium-kort, spendera
150 000 kronor. Och fick därmed en voucher som vi kunde använda för att åka två till poängpriset av en. Och när det dök upp en resa till Los Angeles i början av februari, i SAS Plus på vägen dit och SAS Business på vägen hem så slog vi till.

Poängresa nr. 1 – Los Angeles

Vi var i Los Angeles några dagar i november 2018 och denna gången såg vi just resan som resan. Och så kom det sig att vi stannade i Los Angeles mindre än ett dygn när vi reste dit i februari.

Vi reste från Stockholm en lördag och tillbaka till Stockholm från Los Angeles dagen därpå på söndagen. Landade därmed på Arlanda på morgonen på måndagen och hann lagom hem för att hämta barnen på fritis på eftermiddagen.

På ditvägen testade vi SAS Plus då det var de biljetterna som fanns att tillgå. På vägen hem blev det efterlängtad business-class. Med kungen faktiskt.

Med vår 2 för 1 voucher betalade vi 90 000 poäng för resan. 40 000 för ditvägen och 50 000 för hemvägen. Utöver poängen kostade det oss också i rena pengar 1226 kronor för skatter och avgifter.

Poängresa nr. 2 – Aarhus

Midsommarhelgen spenderade vi i Aarhus. Det var en konsert med Rasmus Seebach som fick oss dit och då nyttjade vi det så kallade fly premium som vi får via SAS Eurobonus Mastercard Premium.

Med fly premium åker man i en bättre klass för priset i en lägre klass enkelt förklarat. Och på våra flygresor till Aarhus var planets högsta klass SAS Plus. Därmed betalade vi för platser i economy men reste i SAS Plus. Fly premium kan man nyttja obegränsat antal gånger till skillnad från vouchern jag nämner ovan. När man har använt den så är den förbrukad. Med vårt kort SAS EuroBonus World Mastercard Premium kan man nyttja fly premium för resor i hela världen.

För resan till Aarhus med resrutten Arlanda-Aarhus och därefter Aarhus-Köpenhamn-Arlanda betalade vi 40 000 poäng totalt. Utöver poängen kostade det oss också i rena pengar 1000 kr i skatter och avgifter.

Poängresa nr. 3 – New York

Jag trodde ganska länge att det inte skulle bli någon mer poängresa under året. Men så hade vi den där födelsedagsöverraskningen som jag sakta men säkert började förstå hade något med poängen att göra.

Vill ni läsa mer om hur Andreas tok-överraskade mig med en resa till New York så kan ni klicka er vidare hit.

Denna resan var det bara jag som åkte på. Och även den bokade Andreas med fly premium. Med andra ord betalade han poäng som om jag skulle åkt i SAS Go medan jag stortrivdes på rad 1A i business class på både dit och hemvägen. Poängmässigt betalade vi 60 000 för resan med resrutten Arlanda-Köpenhamn-Newark och på hemvägen Newark-Arlanda. Utöver poängen kostade också i rena pengar 759 kr i skatter och avgifter.

Totalkostnad för 2019 års poängresor

Så när vi då summerar poängresorna 2019 har vi tillsammans åkt tur och retur Los Angeles i SAS Plus och SAS Business. VI har tillsammans åkt tur och retur Aarhus med en liten omväg om Köpenhamn i SAS Plus. Och jag har på egen hand åkt tur och retur New York med en liten avstickare till Köpenhamn i SAS Business.

Totalt har resorna kostat oss 2985 kronor i rena pengar för skatter och avgifter. Och där hade man kunnat stanna. Men för rättvisans skull vill jag såklart även redovisa vad vi har betalt för korten. För även korten kostar såklart och måste räknad med i det faktum att vi kunde ta oss iväg på dessa resor.

Totalt har vi under året betalt följande för korten.
SAS AMEX Premium 1000 kr för året inklusive mitt extrakort.
SAS Eurobonus Mastercard 1585 kr för året inklusive mitt extrakort.

Sammanlagt har vi alltså för ovanstående tre bonusresor betalt 5480 kronor. Och det mina vänner tycker jag definitivt att det var värt för 2019 års poängresor.

Vill du också förvandla vardagsinköpen till resor i businessclass?

Så vad vill jag säga med detta inlägget? Det allra viktigaste för mig är att du som läser detta förstår att jag verkligen inte uppmanar till att handla mer än vad du ändå skulle. Och absolut inte mer än du har råd med. Jag har redan tidigare berättat om att min egen mamma hade stora problem att hantera pengar och att jag är den sista som skulle rekommendera någon att handla över sina tillgångar.

Men jag är den första att tipsa om att man istället för att betala sina vardagsutgifter med det vanliga bankkortet kan göra det med ett kreditkort och därmed samla poäng som du sedan kan förvandla till resor.

Jag har samlat mängder med tips under kategorin Samla bonuspoäng under resekategorin högst upp i bloggen och är du intresserad har jag även skrivit en nybörjarguide som jag hoppas är ganska lättförståelig. Den hittar du här.

Vill du veta mer och har funderingar är det bara att du slänger iväg en fråga .

2020 års poängresor – en sneak peak

Och som om det inte vore nog kan jag redan nu avslöja att nästa års summering av bonusresor kommer att börja med den resa vi precis nyligen gjorde. Den till Phuket i bland annat Austrians business class. Med maten som fick mig att gråta av lycka.

Vill du läsa mer från resorna har jag slängt in lite länkar i texten ovan. Hoppas du hittar inspiration.

Läs mer om bonuspoäng på Lite mera rosa

Och så till sist. Du vet väl om att du kan följa Lite mera rosa på Facebook eller Bloglovin för löpande uppdateringar! Eller följ mig på Instagram för mer inspiration.
Tack för att du vill dela mina tankar med mig.

Austrian Airlines i Business Class mellan Wien och Bangkok – a Trip report

2 februari, 2020

Vad tyckte du? säger Andreas och tittar upp på mig för att få återkoppling på frågan. Vi har just fått in huvudrätten på vår resa med Austrian Airlines i Business Class mellan Wien och Bangkok. Och när Andreas nu ser på sin sambo i stolen bredvid ser han en tår sakta trilla ner för min kind. Det var hårfint att inlägget verkligen fick rubriken ovan. Det var nämligen första gången någonsin flygplansmat fått mig att börja gråta, av glädje. Och det är ju nästan värt en rubrik.

På vår poängresa till Phuket var den tredje delen, den mellan Wien och Bangkok, med Austrian Airlines i Business Class. Vi såg fram emot detta. Kanske såg vi fram emot just denna delen av resan mest av alla delar. Efter diverse research gick förväntningarna från obefintliga till omfattande för min del. Austrian har goda betyg hos dem som kan sin sak. Och vi blev inte besvikna. Här kommer min trip report.

Austiran Airlines – Planet och kabinen

Planet för dagen var en Boeing 777-200 med beteckningen OE-LPB och 21 år på nacken. Den skulle ta oss mellan Wien och Bangkok på flight OS 025.

Våra platser var som jag tidigare nämnt nummer 8 K och 8 H och dessa återfinns i en liten del av business-kabinen som är avskild från den andra delen. Bakom ”gallyn” där personalen arbetar och precis framför Premium Economy finns denna rad. Det ger extra benutrymme och en vägg som ger en mer avskild känsla. Konfigurationen är 2-2-2 i hela businesskabinen.

Austrians färger är, hmmm låt mig säga, österrikiska. Säga vad man vill om SAS, och ja må vara partisk, men jag är verkligen svag för färgsättningen i deras kabin. Och det var inte kärlek vid första ögonkastet på samma sätt i Austrians plan. Men å andra sidan, vem är jag att klaga på färgen.

Sätena

Våra säten var av samma typ som SAS med luft i som går att ställa in i olika grader av fast-/mjukhet. Inga stora mängder med förvaring i sätet men en liten hylla bakom platserna där man även hittar amenity-kitet. Jag återkommer till det.

I övrigt finns det man kan förvänta sig. En stol ställbar i alla lägen du kan tänka dig behöva för att få komfort och variation. Olika typer av möjligheter till belysning beroende på ändamål och allt kan du ställa in via en display framför armstöden. En stor fördel mot de på SAS som sitter precis i min armbågshöjd vid sidan av armstödet och som spelat mig ett spratt både då och nu.

Stolen går att fälla till fullt liggläge och det ger ett bekvämt och alldeles lagom utrymme för sömn. Fem fina sovtimmar fick jag. Extra plus för mycket skön kudde och täcke. Annars kan kudden tendera bli lite för tunn men denna var helt perfekt.

Betygen för dagen blir därmed följande:
Planet: 4,5 – fräscht med ett extra plus för de gigantiska GE-motorerna som är som små flygplan i sig.
Kabinen: 3,5 – här är det ändå färgerna som drar ner det. Rött har liksom aldrig varit känt för att vara vare sig min favoritfärg eller speciellt harmoniskt.
Sätet: 4 – Bra, lite över medel. Men jag är inte superförtjust i luften i sätena.

Austrian Airlines – Inflight food & beverages

-Det finns champagne, sa flygvärdinnan och ignorerade helt sonika mitt val av dryck efter take off. En stund senare kom hon tillbaka med champagneflaskan och fyllde på.

Hade jag nu absolut velat ha Prosecco hade jag såklart sagt i från men nu var mitt val lite av det där svenska i mig. Att inte ska väl jag bara för att det finns. Och när jag fick frågan om dryck till förrätten och hade sett Proseccon i menyn föll valet på det.

Austrian är känd för sin fantastiska mat. Innan take-off medan jag fortfarande njöt av det första glaset champagne kom flightens egen kock förbi och delade ut menyn för dagen och den lilla listan där vi fick pricka i vad vi önskade till frukost.

En stund senare samlades listorna in och då tog man även upp önskemålet av huvudrätt. Ingen risk här att det man hade som förstahandsval skulle ta slut.

På denna flight fanns också möjligheten att välja en lite snabbare måltid om det var så att man önskade somna så fort som möjligt. Tröttheten efter en hel dag på halva Europas flygplatslounger började ta ut sin rätt och jag var nära på att be om det lite snabbare alternativet. Men så hörde jag Pernilla på Runwaytoadventure och hennes råd om att spara lite plats till kaffedrinkarna efter maten. Och så bestämde jag mig för att hålla mig vaken.

Valet föll på Avokado och räkor till förrätt och Tryffel mascarpone cappellacci till huvudrätt. Efterrätten hoppade jag över och valde istället en av de där kaffedrinkarna. En med glass i.

Mitt val – förrätt

Förrätten var mycket god. En gigantisk avokado, smakfyllt kryddad med räkor till. Lagom och god.

Mitt val – huvudrätt

Men det är när vi kommer till huvudrätten vi kommer till tårarna. Jag hade höga förväntningar. Och det ska kanske också tilläggas att jag verkligen älskar tryffel. Det är det absolut bästa jag vet.

Detta kan bli bra, sa jag till Andreas sekunden innan jag stack gaffeln i cappellaccin, skar av en bit och stoppade den i munnen. Men ni vet hur det är. Flygplansmat är ändå flygplansmat.

Det var inte detta.

Det kan säkert finnas en viss påverkan att jag vid tiden för provsmakandet hade varit vaken i tjugo timmar och på resade fot i sjutton av dem. Det kan säkert finnas med på kartan att tacksamheten att sitta i business class på ett plan mellan Wien och Bangkok med slutdestination Phuket gav lite extra krydda. Men denna tryffelpastan var det absolut godaste jag ätit på mycket mycket länge. Och då lagar Andreas gudagod mat. Men när smaken av mascarponen och tryffeln spred sig i munnen kunde jag inte hålla tårarna borta. Och det borde vara det bästa betyget man kan få.

Mitt val – efterrätt

Efterrätten hoppade jag sedan över medan flygvärdinnan la huvudet på sned och trugade på en chokladkaka till Andreas. Jag valde istället Wiener iskaffe. En dubbel espresso, serverad med vaniljglass och vispad grädde.

Jag menar glass – på flygplan!

Till frukost hade jag sedan valt yoghurt och granola, nutella och stekt ägg med bacon utöver det som ingick.

Betygen för dagen blir därmed följande:
Förrätt: 3 – gott och fräscht.
Huvudrätt: 5 – ja ni fattar.
Efterrätt/Kaffe: 4 – Mycket bra. Finns det glass på flygplan behöver ni inte fjäska mer.
Frukost: 4 – extra plus för valmöjligheterna och ägg & bacon. I övrigt lite mer standard.
Dryck: 4 – Här snackar vi främst den alkoholhaltiga drycken till maten, inte kaffe och juice till frukost. Plus för champagne som serverades till alla rätter man önskade.

Austrian Airlines – Inflight entertainment

Ja men ni vet hur det är och denna gången bemödade jag mig inte ens med att gå in och titta vad som fanns. Så snart det var möjligt tog jag fram kartan med flygrutten och brydde mig sedan inte om någon annan underhållning. Ränderna går aldrig ur där.

Andreas tittade dock på en film och var nöjd med utbudet. Men det var inte att tänka på att försöka sig på att lyssna i sina egna hörlurar ens med adapter. Där var det Austrians egna som gällde.

Austrian Airlines – Service

Här brukar jag prata om personalen, faciliteterna på planet (ja, jag menar toaletten) och om det är en flygning där det erbjuds amenity-kit.

Eftersom vi åkte business fanns det ett litet amenity-kit på platsen. En fin grå necessär märkt med Austrian innehållandes det allra vanligaste. Ett par strumpor, en sovmask, en tandborste, läppbalsam och ansiktskräm.

När det gäller faciliteterna, i detta fallet toaletten blev den inte denna gång fotograferad. Jag var nog helt enkelt för trött men den var fräsch och det fanns både tillgång till tandkräm, kräm och våtservetter hela tiden. När jag vaknade till på morgonkvisten och skulle piffa till mig något var den i stort sett lika fräsch som precis efter vi hade lyft och det bra betyg.

Flightens kock i egen hög person – och hatt.

Personalen i stort då. Här blir det många plus. Fantastiskt trevlig personal. Plus för kock i kockmössa i kabinen och mängder av beröm för den uppmärksamhet personalen gav oss. Det hann inte mer än ta slut i ett glas innan någon var där och fyllde på men de var också otroligt snabba och effektiva när det gällde både fram och bortdukning.

I jämförelse med andra bolag jag flugit med som Virgin Atlantic och Qatar står sig Austrians personal mycket mycket väl.

Det samlade betyget blir därmed:
Amenitykit: 3 – standard, varken mer eller mindre.
Faciliteter: 4 – rent och fräscht och underhålls under hela resan
Personalen: 5 – allt annat än toppbetyg vore oförskämt.

Det samlade betyget Austrian Airlines Business Class

Innan Andreas föreslog resan visste jag knappt att Austrian fanns. Jag kollade på ett par videos på YouTube och läste några bloggar och förstod att jag hade något att se fram emot. Men ändå tänkte jag – hur bra kan egentligen vara? Ett ganska litet bolag, dessutom under Lufthansas vingar. Nej det är ingen hemlighet att Lufthansa inte har stått för favoritflygningarna i livet.

Man kan väl därmed säga att förväntningarna var försiktigt höga. Alla infriades. Mer än väl.

Snittbetyg när man räknar ihop alla ovanstående kategorier landar på fyra. En stark fyra skulle jag vilja ge. Men som vanligt måste jag påpeka att mycket handlar om dagsformen. Och det brukar jag ofta påminna om när jag ger betyg som är av den mindre smickrande karaktären och då är det inte mer än på sin plats att även påminna om det när upplevelsen varit fantastisk.

Får du chansen att flyga med Austrian Airlines tycker jag att du ska ta den. Det bästa sättet jag kan förklara det på är att det känns som att det finns en känsla i företaget och för företaget. Och glädje för att göra ett bra jobb och det är ju något som ligger mig varmt om hjärtat. Denna resan hamnar i topp på listan över mina bästa flighter någonsin.

En poängresa

Resan till Thailand gjorde vi som en 2-4-1 resa och betalade flyget med Eurobonuspoäng vi samlat genom både kreditkort men också att handla på SAS Eurobonus-partners. Totalt betalade vi runt 2000 kronor för två personer och åkte i Business class eller motsvarande hela resan. Vill du också göra likadant? Du behöver inte ändra ditt köpbeteende. Du kan genom enkla medel byta kort och handla det du redan handlar på ett annat kort och på så sätt samla lika många poäng som vi gjort. Min guide hittar du i detta inlägget.

Vill du läsa fler av mina trip-reports hittar du dem alla här.

Hittar du hit och finner inspiration till en resa du gör? Berätta gärna, ingen blir gladare än jag om jag har kunnat vara med dig på din resa mot resan.

Tack för att du läser mina tankar. Följa gärna Lite mera rosa på Facebook eller Bloglovin för löpande uppdateringar! Eller följ mig på Instagram för mer bilder och tankar.

SAS Business Class Meny Vintern 2019

15 december, 2019

Det har väl inte undgått någon att jag fick en överraskningsresa till New York i slutet av november. Och då har det troligen inte heller undgått någon att jag på den resan fick åka Business Class både tur och retur över Atlanten. Utöver att det var världens lyxigaste och att inte kungen störde mig denna gången, så fick jag också möjlighet att prova på SAS Business Class Meny Vintern 2019. Och det tänkte jag berätta mer om nu.

Det är ingen gourmand som kommer att recensera de små rätterna som serverades på 10 000 meter över Atlanten. Nej det är hon som i ett tidigare inlägg skrivit att maten inte är det hon spenderar pengar på när hon reser. Hon som gärna tar en burgare på Mc Donalds i varje stad hon besöker för att ”då vet man vad man får” och det är inte ett stort hål i plånboken.

Men i SAS Business Class ingår det och det tackar som bekant inte en smålänning nej till.

Läs mer: Att samla SAS Eurobonuspoäng – en guide för nybörjare

SAS Business Class Meny Köpenhamn – New York

På ditresan lyfte mitt färdmedel från Kastrup och Köpenhamn, men som jag förstår det kan man förvänta sig liknande meny oavsett vilket skandinaviskt land man lyfter från. Och därmed är det såhär menyn ser ut.

Före avgång bjöds på ett glas champagne eller juice om man så önskade. Champagnen i fråga var Gosset Grande Réserve NV.

Direkt efter start serverade ännu lite mer drickbart och mitt val föll åter på Champagnen, till det lite varma nötter.

Till förrätt

Till förrätt valde jag sedan den omtalade Kalix Löjrommen och blev inte besviken. Crème fraîchen och gräslöken gifte sig något så sagolikt väl med löjromen att jag inte kan förstå att man ens funderar på att väljer något av de andra alternativen. En match made in heaven. Precis som champagnen jag fortsatte med.

Till varmrätt

Till varmrätt valde jag Tortellinin med hopp om att få något liknande som på min tidigare Business Class upplevelse. Den i februari i år från Los Angeles till Arlanda. Men här blev jag besviken. Denna pastarätten kom inte i närheten av den tidigare. Till huvudrätten valde jag ett rött vin Herdade de São Miguel från Portugal.

Till efterrätt

Valet av efterrätt föll brownien med blåbärskräm och till det ett vitt vin Paco & Lola Albariño från Spanien.

Pre-landing

En stund innan vi landade på Newark serverades en smörgås med kyckling curry och majonnäs samt bacon och schalottenlök . Eftersom jag har svårt för frukt i mat pillade jag bort äpplet och fick därmed en riktig toppensmörgås helt i min smak.

I min smak var även pralinerna som serverades till.

Summa summarum SAS Business Class Meny Vintern 2019 CPH-EWR

Det absolut bästa med denna menyn och valen jag gjorde var solklart förrätten med löjrom och smörgåsen innan landning. Klassisk skandinavisk mat i sin bästa form.

Läs mer: Såhär förvandlar jag alla mina vardagsinköp till SAS Eurobonuspoäng

SAS Business Class Meny New York – Arlanda

Hemresan från Newark gick direkt till Arlanda och menyn på flighten som lyfte från Newark 17:50 var följande.

Precis som på ditresan bjöds det på champagne innan take-off. Lite ytterligare champagne och varma nötter fick vi dock vänta en stund på. Vi hade varit i luften en timme innan personalen ens fick röra sig från sina jump-seats tack var ganska oväntad och ordentlig turbulens.

Till förrätt

Inget av förrättsalternativen var självklart för mig och jag väntade ända till jag såg de olika rätterna med blogga ögat på serveringsvagnen innan jag bestämde mig för kalven. Rätten i sig var inget att hänga i julgranen när det gäller smak men den var väldigt vacker att se på.

Till huvudrätt

Inte heller till huvudrätt fanns det någon solklar favorit men till slut föll valet på räkorna. Räkorna smakade helt okej men det som ser ut som potatismos bredvid var totalt smaklöst.

Till dessert

Som avrundning blev det ost, kex och lite färsk frukt. Och sedan längtade jag ganska ordentligt efter att få fälla sätet och sova. Jag längtade så mycket att jag inte ens kom ihåg att föreviga måltiden.

Pre-landing

Inför landning framåt morgonkvisten serverades sedan en ordentlig frukostbricka som jag troligen hade njutit mycket mer av om inte sömnen hade uteblivit och lämnat mig lite som en zombie. Lite yoghurt och ost slank ner men mer än så fick jag inte i mig. Förutom kaffe såklart.

Mid-flight

Mellan serveringarna fanns möjligheten att strosa bakåt i planet och besöka den lilla snack-baren. Där fanns allt ifrån små påsar med Gott & Blandat till kakor, dricka både med och utan alkohol samt möjligheten att göra sig en liten kaffe.

Summa summarum SAS Business Class Meny Vintern 2019 EWR-ARN

Ja, jag hör hur det låter här ovan. Vilket gnäll va! Här får man åka i business-class och så gnäller man på smaklös mat och dålig sömn. Missförstå mig rätt. Jag är tacksam från hjärteroten. Men jag tänker inte ljuga för det. Maten på hemvägen var helt enkelt inget att hurra för och det är också det allmänna betyget har jag förstått. Det är alltid lite bättre mat när planet flyger från en hemflygplats.

Ska jag jämföra kommer menyn på hemresan inte i närheten av menyn på ditresan. Löjrom for the win helt enkelt.

Har du också testat men gjort ett annat val? Eller samma val som jag och tycker helt annorlunda. Let me know i en kommentar här nere.

Resan i Business Class tur och retur New York möjliggjordes av att vi samlar SAS Eurobonuspoäng. Vill du veta mer om hur du också, genom att bara göra dina vardagsinköp på ett annat sätt, kan betala 759 kronor för en tur och retur-resa med SAS i Business class till New York – då klickar du dig vidare hit. Och alla inlägg om poäng och att samla Eurobonus har jag samlat här.

Mer att läsa på Lite mera rosa

Koppla ditt betalkort till Eurobonus och tjäna extrapoäng

8 december, 2019

Missa inte en enda Eurobonuspoäng! Nu lanserar SAS en ny möjlighet för dig som samlar Eurobonuspoäng att inte missa en enda poäng. Inte ens om du inte visste att du kunde tjäna poäng kan du missa dem. Nu kan du nämligen koppla ditt betalkort till Eurobonus och tjäna extrapoäng – utan att veta om det.

Den nya funktionen innebär inte att du behöver ha ett kreditkort från exempelvis AMEX eller Mastercard för att tjäna poäng. Kreditkortsintjäning är något helt annat och är du nyfiken på hur du kan tjäna poäng genom det och vilket kort du skall välja och varför, då rekommenderar jag dig att klicka dig vidare hit. Men först efter att du har läst om denna nya möjlighet att tjäna ytterligare poäng. Och varje poäng att tjäna är ju ett steg på vägen mot en plats i business. Eller hur?

Tänk bort kreditkorten

Men för tillfället kan du tänka bort kreditkorten. Det enda du behöver är egentligen ett SAS Eurobonuskonto där du samlar poäng. Ungefär som att du samlar poäng på ICA, H&M och Åhlens.

Baspoäng samlar du genom flygresor. Men extrapoäng tjänar du genom köp av olika slag, med eller utan kreditkort. Och jag har skrivit mer om hur jag gör nästintill varje vardagsinköp till en eller annan Eurobonuspoäng. Inlägget om det hittar du här.

Men utöver de butiker du kan handla på nätet och tjänar poäng från via onlineshoppen så finns det ett antal riktiga, fysiska affärer där du kan tjäna poäng. Det är både rena affärer som exempelvis Accent till gymkedjor, optiker och många olika restauranger. Hela listan hittar du här.

Tidigare har det fungerat som så att du har behövt ha med dig ditt Eurobonuskort för att dra det i den aktuella affären innan du genomför köpet. Precis som man gör på tidigare nämnda Åhléns, H&M och ICA. Och i ärlighetens namn, om jag skulle gjort ett besök på Aifur i Gamla Stan eller Pappa Grappa här i Linköping som är anslutna som partner i Eurobonusprogrammet. Hur troligt är det att jag hade vetat att man kan tjäna Eurobonuspoäng just där? Och i nästa steg, hur troligt är det att jag skulle ha med mig kortet.

Läs mer: Såhär förvandlar jag alla mina vardagsinköp till SAS Eurobonuspoäng

Koppla ditt betalkort till Eurobonus

Men nu lanseras tjänsten att du kan koppla ditt betalkort till Eurobonus, oavsett vilken typ av kort det är du betalar med. Och därmed automatiskt få de poäng du fått om du dragit ditt Eurobonuskort ändå. Affärer som tidigare har haft det så i sina vanliga poängsystem som jag känner till är Eurosport och Hemköp där man kunnat koppla sitt betalkort till sitt bonusprogram.

Fördelen är alltså att du inte behöver tänka på att ha med dig kortet och dra det. Men den allra bästa fördelen som jag ser det är att du inte ens behöver ha koll på att det är ett Eurobonusanslutet ställe du besöker. Poängen dyker in på Eurobonuskontot ändå. Kanske som en glad överraskning.

Du kan koppla alla dina kort

Har du flera kort du använder att betala med behöver du inte välja. Du kan koppla alla dina kort till ditt Eurobonuskonto. Själv har jag precis kopplat både mitt VISA-kort till mitt bankkonto och mitt AMEX. Mastercard kommer man att kunna koppla om 8-10 dagar så där får jag vänta lite.

Jag bor inte i Stockholm, är det då värt det?

Tittar man på listan över anslutna butiker kan man konstatera att de allra flesta anslutna butikerna ligger i Stockholm och våra andra Skandinaviska huvudstäder. Är det då värt det om man inte bor i storstan?

Det tycker jag absolut. För vem av oss är inte på besök i Stockholm då och då. Eller Oslo, eller Köpenhamn. Och utöver det så finns det flera butiker och kedjor som finns i hela landet. Och registrerar du inte ditt kort så riskerar du att missa ett bonusköp.

Läs också denna recension: SAS Business Class mellan Los Angeles och Arlanda

Rekommendera fler butiker

Och är det någon butik du saknar vill SAS gärna ha tips om fler butiker att bjuda in till EuroBonusprogrammet. Passa på att fylla in information om din favoritbutik i formuläret på sas.se

Lycka nu till med din registrering och är du sugen på att läsa mer om att samla bonuspoäng och åka på bonusresor så finns en hel kategori full med bonussnack och businessglamour. Allt samla i kategorin Samla bonuspoäng.

Mer att läsa om bonuspoäng på Lite mera rosa

Följa gärna Lite mera rosa på Facebook eller Bloglovin för löpande uppdateringar! Eller följ mig på Instagram för mer bilder och tankar. Tack för att du läser mina tankar.

Vill du börja samla SAS Eurobonuspoäng – en guide för nybörjare

20 februari, 2019

Funderar du på att börja samla SAS Eurobonuspoäng för att boka en flygresa med poäng då och då istället för att betala? Kanske drömmer du om att boka en resa i Business class för dina intjänade poäng? Tycker du att det är en snårig djungel där ute när det gäller intjäning och kort? Funderar du på om det ens är något för dig? Då har du hamnat helt rätt. Här kommer en guide för nybörjare.

Samla SAS Eurobonuspoäng

SAS Eurobonuskort och poäng

Här förklarar jag ur ett vanligt Svensson-perspektiv hur du kan samla poäng och resa jorden runt för bara en bråkdel av det vanliga biljettpriset. Inga nördiga supersvåra regler utan bara de allra bästa och enklaste vardagsknepen.

Vid en flytt för några år sedan hittade jag en gammal klenod. Mitt Eurobonus poängsamlar-kort från sent 1900-tal. Då var det inte tal om kreditkort men jag samlade poäng flitigt på mina resor mellan Kallinge i Blekinge och Stockholm.

15 år senare, när jag hittade det, hade poängen naturligtvis brunnit inne och när vi förra året vid denna tiden skaffade oss AMEX-kort med koppling till Eurobonus fick jag skaffa ett nytt Eurobonus-medlemskap och det har jag inte ångrat. Redan innan ett år hade gått hade jag nu helt nyligen möjligheten att för poäng resa Los Angeles tur och retur i SAS Business class och SAS Plus för bara 1226 svenska kronor. Men hur man kan nyttja poängen skall jag komma till, detta inlägget kommer att fokusera på hur man bäst samlar poäng på de allra vanligaste vardagsinköpen genom att betala med kort.

Här kan du läsa mer: Såhär förvandlar jag alla mina vardagsinköp till SAS Eurobonuspoäng

Eurobonuspoäng och Eurobonuspoäng

Men först behöver vi reda ut vilka olika typer av poäng som finns och vad man kan göra med de olika poängen:

Baspoäng Detta är poäng du endast kan samla genom att köpa resor hos SAS eller andra bolag inom Sky Team. Baspoäng samlar du på ditt SAS Eurobonuskonto och dessa är statusgrundande. Dessa poäng ger dig alltså i tillräcklig mängd en högre medlemsnivå inom SAS såsom Silver, Guld eller Diamant. Dessa nivåer ger i sin tur olika förmåner såsom fasttrack, loungeaccess, extra bagage utan kostnad och så vidare.
Extrapoäng – detta är de poäng du kan tjäna genom att handla hos andra Eurobonuspartners än de inom Sky Team. Och här finns det en uppsjö av partners och sätt att samla poäng. Ett sätt är att handla i butiker som är anslutna till SAS Eurobonus partnerprogram. Det går att handla både via nätet och fysiska butiker som är knutna till partnerprogrammet. (Vill du lära dig mer om det så finns det ett helt inlägg i ämnet här.). Men det kan också samla poäng om du hyr bil eller bor på hotell inom partnerprogrammet. Ett annat sätt att tjäna extrapoäng är att skaffa de kreditkort som är knutna till partnerprogrammet. Och för dig som lagt ihop ett och ett kan då redan räkna ut att du kan tjäna dubbla poäng om du både handlar på det kreditkortet och i en affär som är ansluten till tjänsten. Att tänka på det sättet är lite av en vetenskap men jag ska försöka ge mig på att förklara det också lite närmare i ett annat inlägg. Det viktiga att veta här är att Extrapoängen aldrig kan ge dig status eller högre medlemsnivåer. Extrapoängen använder du istället till att boka bonusresor.

Samla SAS Eurobonuspoäng med SAS betalkort – men tänk till innan

Ett av de absolut enklaste sätten att samla SAS Eurobonus extrapoäng är när du förvandlar köpen du ändå redan gör varje dag till poäng. Jag är av personliga skäl egentligen helt emot kreditkort, jag berättade lite mer om det i detta inlägget och tänker därför inte dra den historien en gång till. Men för att du inte på något sätt skall tro att jag gör detta med blå, naiva ögon och vill dra ner mina läsare i skuldträsket så vill jag ändå tydliggöra att jag i allra högsta grad känner till riskerna med kreditkort.

För min del handlar det inte om att nyttja krediten utan att handla för de pengar jag redan har men istället för att betala med ett kort knutet till det lönekonto där pengarna står betalar jag med ett SAS betalkort jag får en faktura på en gång i månaden. Den betalar jag sedan med pengarna som står på mitt lönekonto och betalar därmed ingen ränta, skuldsätter mig inte men tjänar poäng på alla mina inköp. Det är grunden i ett sunt sätt att hantera kortet.

Läs också: Samla Eurobonuspoäng när du handlar på nätet

Samla poäng – vilket kort ska jag välja?

Det finns två kort att välja mellan eller kanske ännu hellre kombinera när du ska samla extrapoäng. Och dessa finns sedan i flera olika varianter. Och någonstans här brukar jag tappa intresset för att jag känner att det blir för snårigt och stort. Jag kan fortfarande känna så ibland när min sambo som är en riktig expert drar igång med de olika möjligheterna och valen. Men för att inte göra det för svårt så tänker jag utgå från vad vi har och varför.

Det finns alltså två kreditkort för att samla Eurobonus-poäng.

SAS betalkort

SAS AMEX Eurobonus och SAS Mastercard

Och det är sedan dessa som kommer i olika varianter som skiljer sig i poängintjäning, förmåner och självklart pris. Och det skall jag försöka mig på att förklara mer om nu.

SAS AMEX Eurobonus

Vi har mellanvarianten av AMEX-kortet som heter SAS AMEX Premium. Det kostar 1020 kr per år i ordinarie pris, men vill du ha kostnadsfritt kort de tre första månaderna och en fin välkomstbonus rekommenderar jag dig att klicka dig in på denna länken så får du ta del av vår möjlighet att bjuda in nya poängsamlare.

Fördelen med mellanvarianten av kort, alltså Premium-kortet, tycker vi är ett förmånligt pris och möjligheten att efter att vi spenderat 150 000 kr på ett kalenderår få den voucher som berättigar oss till att åka för halva poängpriset på valfri resa i hela världen. Det innebär att åker du själv betalar du halva poängpriset, åker ni två åker ni två för kostnaden av en. Den vouchern finns alltså bara på AMEX-kortet och inte på SAS Eurobonus Mastercard.

AMEX Eurobonus voucher

Tycker du att det låter mycket med 150 000 kr på ett år? Vi har alla olika förutsättningar såklart men tänk såhär. 150 000 kr blir 12 500 kr i månaden. Har du 12 500 kr i månaden kvar idag som du betalar mat, kläder, hudvård, hygienartiklar, aktiviteter eller annat för? Bara där har du 150 000 kr som du idag spenderar utan att få något tillbaka för. Spendera dem istället genom ditt AMEX Eurobonuskort, samla poäng och använd dem till en resa för en bråkdel av kostnaden mot vad det skulle kosta om du inte hade poängen.

SAS AMEX Classic, SAS AMEX Premium och SAS AMEX Elite – skillnaderna

Skillnaden mellan vårt AMEX Premium och den billigare varianten av AMEX Classic är att du på det kortet får mindre poäng per spenderad krona, men också att vouchern du får efter 100 000 spenderade kronor endast gäller i Europa. I gengäld är kortet också kostnadsfritt.

Skillnaden mellan vårt AMEX Premium och den lyxigare varianten AMEX Elite är att du på det kortet får mer poäng per spenderad krona, du har möjlighet att få två vouchers om du spenderar
300 000 kronor på ett kalenderår. Du får också en mer omfattande reseförsäkring än den som finns i Premiumkortet och utöver det uppgradering på resan. I gengäld kostar kortet 335 kronor i månaden, alltså 4020 kronor om året.

Vårt val av SAS AMEX Eurobonus

SAS Mastercard

SAS Mastercard finns i två varianter varav vi just nu har den dyrare varianten. Vi började med den billigare varianten men uppgraderade för ett tag sedan, jag skall berätta mer om varför.

Vi har alltså SAS EuroBonus World Mastercard Premium. Det kostar 1495 kronor per år vilket vi egentligen tycker är lite dyrt. Med detta kort kan du då samla poäng på de få ställen som inte tar AMEX. Men återigen, det är inte många.

Den stora anledningen att vi valde att komplettera med ett Mastercard var att det kommunala parkeringsbolaget i Linköping inte tar AMEX när man har månadsabonnemang som man prenumererar på och det är ändå en ganska stor summa vi lägger på parkering varje år – 9 600 kr. En kostnad vi inte ville vara utan poäng för.

Såhär tjänar du SAS Baspoäng med SAS Eurobonus Mastercard

Med risk för att nu krångla till det lite mer än jag önskar så är det så att du utöver att tjäna Extrapoäng på de köp du gör på ditt Mastercard också får ett antal SAS Baspoäng per år med detta kort. Alltså de Baspoäng som jag berättade tidigare om som ger dig status och högre medlemsnivå inom SAS lojalitetsprogram.

De baspoäng du får har ingen direkt koppling till din intjäning av extrapoäng. Men på det kort vi har, alltså Mastercard Premium-kortet får du 1 000 baspoäng varje månad du använder kortet. Totalt är alltså 12 000 baspoäng möjliga att tjäna in per år. Skulle vi av någon anledning välja att inte använda kortet en månad får vi inte de 1 000 poängen.

Öka nivån med baspoäng

Eftersom vi har flugit en del det senaste året och kommer att flyga några av resorna med Star Alliance (SAS tidigare allians innan de gick med i Sky Team 2024) på vår jorden runt-resa i maj vet vi att vi kommer att tjäna in en hel del baspoäng under året. Kanske till och med så många att vi med det dyrare Mastercard Premiumkortet och dess 12 000 baspoäng kan komma upp i Guld-status som medlemsnivå i SAS medlemsprogram. Och det är av den anledningen vi har valt att uppgradera till Mastercard Premium nu helt nyligen. Med guldnivå under Eurobonusåret 2020-2021 (vårt år sträcker sig från 1 mars till 28 februari) så skulle vi få flera fina förmåner såsom, lounge-access, fri WiFi på SAS-flygningar, mer poängintjäning på resor, möjlighet att välja platser i planet utan kostnad och mycket mer. Och det är något vi skulle gilla just det året om alla planer går i lås.

Hade det inte varit för denna plan så hade vi nöjt oss med den billigare varianten av kort SAS EuroBonus World Mastercard. Kostnad 395 kr per år.

Är ni flera i familjen så beställer ni SAS EuroBonus World Mastercard PointEarner för 95 kronor om året till de som behöver det. Ett sådant kort har jag då huvudkortet står på min sambo.

Här kan du läsa mer: Koppla ditt betalkort till Eurobonus och tjäna extrapoäng

Alla poäng på samma konto

Men även om vi har olika kort så är de i och med de val vi gjort (med pointearnerkort och extrakort) kopplade till varandra och poängen samlar vi på tillsammans. Poängen du tjänar på ditt AMEX Eurobonus och ditt SAS Eurobonus Mastercard kommer alla in på samma konto – ditt Eurobonuskonto. Fram till för en tid sedan var det dock bara Andreas som kunde se summan på sitt inlogg. Men det har det blivit ändring på nu. Nu finns nämligen pointsharing som faktiskt ger möjlighet att bjuda in både familj och vänner. För vår del använder vi det för att även jag skall kunna se våra gemensamma poäng och följa vår väg mot nästa bonusresa.

Sammanfattningsvis

Så sammanfattningsvis – hur lyckades jag? Lyckades jag förklara på bond-svenska hur det går till att samla poäng på vardagsinköpen? Eller har jag blivit en poängnörd utan att veta om det själv?

Mina viktigaste tips i punktform:

Tänk till hur du använder ditt kreditkort, handla bara för så mycket pengar du har.
Använd dig av SAS AMEX-kortet i första hand för att få den voucher som ger dig möjlighet att resa för halva poängpriset.
Komplettera med ett SAS Mastercard för att även samla poäng på de köp du inte kan göra med AMEX.

Hoppas att du fann texten intressant och värdefull på din väg mot möjligheten att resa nästan gratis.

Funderingar? Hör av dig!

Undrar du över något kring SAS betalkort och Eurobonuspoäng? Funderar på hur du samlar på dem, hur du nyttjar dem, eller hur du samlar fler? Tveka inte att höra av dig. Kontakta mig via denna sida eller maila på litemerarosa[at]gmail.com så ska jag försöka förklara eller förtydliga.
Detta är bara del ett i vad jag hoppas ska bli en liten serie inlägg om poängintjäning. Vad vill du läsa mer om i kommande inlägg? Tipsa gärna och ställ frågor, direkt till mig eller i kommentarsfältet här nedan.

Här kan du läsa mina andra inlägg om poäng. De handlar både om tips kring intjäning men också om de resor vi gjort med poäng.

Läs mer om bonuspoäng på Lite mera rosa

I SAS Business Class från Los Angeles

17 februari, 2019

Utöver det faktum att kungen med bara sin blotta närvaro tog över hela upplevelsen fick jag naturligtvis med mig lite intryck från min allra första resa i SAS Business Class mellan Los Angeles och Arlanda. Och just det tänkte jag berätta mer om nu. Och det är nog inte bara kungens fel att jag känner att jag måste göra det igen.

Jag har redan berättat att resan i Business class möjliggjordes av att vi hade samlat Eurobonus-poäng med AMEX. Det innebar att vi inte betalade fullpris för denna resa. Istället gav vi 1226 kronor för hela resan tur och retur Arlanda Los Angeles. Vi åkte i SAS Plus på ditvägen och i SAS Business på hemvägen. Men upplevelsen blev ju inte sämre för det.

Lounge-hopping

I upplevelsen att flyga Business ingår också naturligtvis möjligheten att innan resa uppehålla sig i en eller flera lounger som man ges tillgång till i och med biljetten.

Och det var inte alls länge sedan jag knappt visste vad det var. Jag var befriande okunnig skulle man kunna säga. I samband med våra senaste resor har vi haft kort som gett oss Priority pass och har då besökt exempelvis Pontus in the airs AMEX-lounge på Arlanda. Jag har förvisso ätit den absolut godaste pastan någonsin där. Men i övrigt måste jag säga att jag inte är jätteimponerad. Men för att inte låta allt för bortskämd är det självklart alltid fördelaktigt med kostnadsfri mat och dryck. Framför allt på en flygplats där maten annars tenderar att sno en hel del av reskassan.

United Polaris Lounge LAX

Nu besökte vi två lounger på Los Angeles flygplats. Den ena var Uniteds Polaris lounge. En sprillans ny lounge som öppnade så sent som den 12 januari 2019. Dit har man endast tillträde om man åker Business Class. Från Tom Bradley-terminalen (den terminal där i stort sett alla internationella flyg går från) är det en ganska lång väg till den nya loungen. Men det var absolut värt det. 22 minuter tog det att gå enkel väg och ja, det är så långt bort du kan komma i princip.

I Uniteds Polaris lounge hittar du en väl tilltagen yta med sköna fåtöljer och utsikt över flygplanen på plattan och en av landningsbanorna. Lite längre in i loungen finns restaurang-del där du kan välja lite mer casual style och käka buffé eller beställa från menyn. I loungen finns också en tyst avdelning med möjlighet till en lugn stund och även en dusch.

Star Alliance Gold-lounge LAX

Efter lite lunchbuffé i Polarisloungen traskade vi de 22 minuterna tillbaka till vår terminal och slog oss ner i Star Alliance Gold-loungen. Och ska jag vara helt ärlig (och det brukar jag ju vara) så trivdes jag absolut bättre där än i Polaris-loungen. Självklart kan jag med objektiva ögon se att det är lyxigare i Polaris-loungen men den avslappnade stämningen i Gold-loungen tilltalade mig mer. Också väl tilltagen med gott om plats både inne och ”ute” med utsikt över terminalen. I Gold-loungen finns också en omtalad utomhusterass som dessvärre var stängd just för tillfället.

Buffén i Gold-loungen var något mindre väl tilltagen än i Polaris-loungen men hade definitivt ett bra utbud. Men min favorit var solklart ostbordet. Jag kanske inte är den typiska businessresenären men jag hade nöjt mig bra med ”bara” det.

Det blev nästan lite för mycket service i Polaris-loungen vilket säkert också berodde på att vi var få besökare där utöver att det är mer av deras koncept. Den vanliga Polaris-besökaren förväntar sig kanske mer lyx och upp-passning än vad undertecknad gör.

SAS Business class

En stund senare var det dags att boarda vår Airbus 330 till Stockholm. På grund av gediget snöoväder i Stockholm var flighten ungefär en och en halv timme försenad. Men hur är det man säger, den som väntar på något gott väntar aldrig för länge. Våra platser för dagen var 1 F och 1 H längst fram i planet och det ger snäppet mer privacy såklart.

SAS Business Class-kabin är i mitt tycke mycket snygg. Avskalad och stilren utan för mycket krusiduller som det annars verkar vara lätt att det blir när flygbolagen skall försöka bräcka varandra i lyx.

SAS har väl tilltagna säten, gott om avlastningsutrymme, snygga färger, bra avskildhet och den goda smaken att ha en 1-2-1 konfiguration vilket gör att alla säten har direkt access till gångarna.

Första intrycket

Så hur kändes det då att sätta sig där? Lite såhär…

Ganska märkligt måste jag säga. Innan ”boarding completed” var jag mest fundersam över om det var okej att jag lastat av täcke och kudde på den lilla platsen under skärmen. Jag råkade trycka till på en knapp som justerade stolen när jag lutade armbågen på bordet. Sedan visste inte hur jag skulle lyckas få tillbaka den till ursprungsläget igen. Mitt i kaoset hade jag glömt att ta ur mina hörlurar ur väskan som nu var förpassad till bagagehyllan. Det har aldrig hänt förr. När det sedan visade sig att det i dessa säten är någon typ av trepunktsbälte då gav jag nästan upp. Kände mig inte alls speciellt hemma utan som en utomjording som nyss landat.

Och så kom bubblet

Det var en befrielse när flygvärdinnorna kom med den välbekanta brickan med champagne och juice och första sippen bubbel var ljuvlig. Och sen kom kungen och ja… det har jag ju redan berättat om.

Mitt i allt ståhej glömde jag bort att sippa vidare på bubblet. När flygvärdinnan passerat för femte gången och spanat in mitt ännu inte tomma glas halsade jag resten och lyckades med mycket möda och stort besvär spänna fast bältet. Vi skulle lyfta.

Det var ett inte så stilla Stilla havet vi lyfte över denna gången. Men som vi brukar säga, ovanför molnen skiner alltid solen.

Kapten varnade för turbulenta områden att flyga igenom men det märkte vi mycket lite av.

In flight service

Så snart vi var uppe i luften började serveringen och den startade i vanlig ordning med det jag i Flygvärdinnepodden lärde mig kallades för ”hottisarna”. De varma små handdukarna för att fräscha upp oss. Därefter kom flygvärdinnan med dukar och tog fram bordet för att påbörja dukningen. Någonstans här undrade jag om jag verkligen hade kommit rätt.

Den stora utmaningen var solklart för mig att vänja mig vid de många valen. Man är ju van att bli tilldelad den mat som finns på brickan. Här skulle allt väljas och jag var nära på nervös inför varje gång serveringsvagnen syntes i gluggen. Men kabinchefen för dagen, Petra, som för övrigt också var med på flygningen till Los Angeles och tittade storögt på mig när hon kände igen mig från resan dit, var helt fantastisk och guidade igenom varje steg. Bara det att det fanns en meny att välja ifrån, en riktig. Och det är nog säkert inte vanligt att ha lika tacksamma kunder i Business som den hon hade på 1H just denna dag.

SAS Meny Business Class — SAS tjusiga meny

Före middagen serverades varma nötter och lite dricka. Jag var så imponerad av att nötterna var varma att jag av chocken beställde vitt vin. Min kära flygvärdinna Petra, undrade då lite försynt om det inte skulle vara lite Champagne istället och det klart att det skulle.

Läs också: SAS Business class meny vintern 2019/2020

Middagen är serverad

En stund senare anlände förrätten och här fanns det lite olika att välja mellan såklart, jag valde kalv med en grönsallad. Och denna gången ett glas vitt på riktigt. Mycket gott. Men det absolut sötaste var ändå den lilla oljeflaskan i riktigt glas.

Skönt att ha kungen bredvid också, han är väl om någon proffs på att ha många bestick att välja mellan om man skulle ha dålig koll.

Till huvudrätt valde jag pastan och rött vin, och om jag inte hade varit så mätt efter både loungehopping, nötter och förrätt hade jag slukat den. Nu fick jag inte i mig hela portionen. Kan man fråga om doggybag nästa gång tror ni?

Till dessert en vit chokladkaka. Det fanns inte mycket att tycka illa om kring det.

Amenity kit

Inför resan hade jag som mål att under flygningarna spendera så mycket tid som möjligt med att skriva. Kanske framför allt på hemresan då jag verkligen hade alla möjligheter till en perfekt arbetsplats i det rymliga sätet. Jag kan härmed informera om att jag tryckte på exakt inga tangenter på vägen hem. Den stora anspänningen inför resan och kungens ”apperance” gjorde sig påmind och efter maten valde jag att öppna upp amenity-kitet från Filippa K, bädda upp sängen och slockna!

Sju timmars sömn senare

Jag slocknade till och med innan jag hann fotografera innehållet i den lilla necessären, tur att jag tog med den hem så att jag kan fixa det i efterhand om ni är nyfikna. Än mindre förevigade jag sätet i fullt liggläge.

-Dra ner för fönstren så du inte vaknar av soluppgången över Island tipsade Petra innan jag slöt ögonen och vaknade cirka sju timmar senare.

Det kan vara bland de vackraste ord jag någonsin hört.

Dra ner för fönstren så att du inte vaknar av soluppgången över Island.

Om man förstår vad jag menar förstår man, annars går det nog inte att förklara.

Sju timmar senare vaknade kungen med morgonfrisyr och jag med mascaran en bit ner på kinderna och blev serverade en smarrig frukost som jag inte heller riktigt tog för mig av på grund av de många valen.

Men någon typ av äggskapelse, lite grönsaker, varmt bröd, frukt, juice och kaffe slank det ner innan vi lämnade solens strålar ovanför molnen och landade på ett snöigt Arlanda.

Summa summarum SAS Business Class

En lika gedigen recension som den för SAS Plus blev det inte i Business. Av två anledningar. Trötthet och Kungen. Men en liten sammanfattning ska jag ändå ge. De största fördelarna jag såg med Business var solklart dessa:

Att kunna sova en hel natt! Åker du ett nattflyg är det ju helt outstanding att faktiskt kunna sova ordentligt på planet.
Att ha gott om utrymme att jobba. Åker man ett dagflyg finns det inget som hindrar dig att jobba hur mycket du än vill. Bättre arbetsplats kan du nog inte önska dig.
Kvalitén på maten. Som på en bättre restaurang. Och det bidrar ju såklart också till att man landar som en ny människa snarare än som ett vrak.

Ja det var nog faktiskt det.

För precis som i plus är det stora värdet inte att få äta med riktiga bestick och dricka i riktiga glas och bli serverad med en duk på bordet. Fast det klart att det kändes oerhört lyxigt. Jag hoppas att jag aldrig någonsin kommer att bli så bortskämd att jag tar det för givet. Det vill jag vara för evigt tacksam för.

Pris

Även i detta fall vill jag återigen poängtera att vi alltså betalade resan med Eurobonuspoäng och voucher. Hela resan tur och retur i SAS Plus på utresan och SAS Business på hemresan kostade oss 1226 svenska kronor.

Vill du läsa mer om mina tankar kring kreditkort och bonuspoäng kan du klicka dig vidare hit. En bit ner i inlägget kan du läsa mer om mina tankar kring det.

En jämförelse mellan olika biljetter

Men i just detta fall vill jag jämföra priset mellan ordinarie resa och biljetter. Allt för att bedöma om jag utifrån min erfarenhet tycker det är värt att betala de extra kronorna för att åka i Business.

Därför kommer här ett prisexempel taget från verkligheten.
Säg att du åker Arlanda till Los Angeles mellan den 20-25 februari. Priset för en vuxen tur och retur skulle då bli:

I SAS Economy – 7 048 kronor
I SAS Business – 29 582 kronor
Alltså drygt tre gånger så mycket. Business Class skulle kosta dig 22 498 kronor.
Så till den stora frågan då, skulle jag betala det?

SAS Business class – är det värt det?

Om jag hade haft obegränsat med pengar och åkte nattflygning. JA!
Annars är svaret nej.
Så mycket är SAS Business class inte värt. Men om du har möjligheten att komma över en billig biljett eller har tjänat in bonuspoäng då tycker jag du ska ta chansen. Det tänker jag göra – IGEN. För jag måste ju göra det igen så att jag förhoppningsvis kan göra en något mer närvarande review av upplevelsen.

Är du nyfiken på hur du kan betala dina vardagsinköp med AMEX och tjäna bonuspoäng? Vill du också kunna åka tur och retur Los Angeles i SAS Plus och SAS Business class, två personer, för bara 1226 kr. Klicka dig vidare hit och läs mer.

Läs mer på Lite mera rosa

SAS plus mellan Stockholm och Los Angeles – såhär lyxigt är det

12 februari, 2019

Har ni möjligen under årets första månad hört mig ”tjata” om att vi ska spara och inte resa? Hur kommer det sig då att ni för en dryg vecka sedan kunde hitta mig på ett plan tur och retur Stockholm Los Angeles? Det kan kräva sin förklaring. Och den förklaringen kommer dessutom att innehålla information om att åka i SAS Plus och hur lyxig det kan vara.

Förutom att döva vårt allra värsta resesug innan vi i mars tar båten till Tallin så hittade Andreas en bonusresa tur och retur Los Angeles för inte många kronor alls.

Res billigare och bättre – tipsen

I mitt inlägg Mina tips för att resa billigare berättade jag om hur man kan samla poäng, SAS Eurobonus, bara genom att välja att betala sina vardagsinköp med kreditkort som Amex och Eurobonus Mastercard. Det har vi gjort i snart ett år nu och poäng och voucher gav oss möjligheten till en resa i SAS Plus och/eller Business för bara kostnaderna för skatter och avgifter när det fanns bonusplatser kvar. För några dagar sedan kom frågan.

-Vad skulle du säga om att åka till Los Angeles nästa helg?

Ordningsfascisten i mig behövde naturligtvis kolla av kalendern både under aktuell helg, dagarna före och efter. Och det dröjde inte många minuter innan svaret var ja. Jag såg framför mig nästan ett dygn med en enda möjlig aktivitet. Att skriva. Hur ofta har man den möjligheten utan att vardagens måsten pockar på uppmärksamhet. Om det blev så? Kanske inte riktigt, jag kommer att återkomma till det – i nästa inlägg – det om hemresan i SAS Busienss.

24 timmar i Los Angeles

Utöver det såg jag såklart fram emot 24 h i Los Angeles och ett besök på Eggslut något jag inte trodde skulle hända på mycket länge och som jag längtat efter ända sedan… i november när vi var i Los Angeles sist. Om det nu blev så? Kanske inte riktigt det heller, jag återkommer till det också – i inlägget om våra timmar i LA.

Sagt och gjort, några sista detaljer klarades ut och mitt under ett möte på jobbet kom det en liten alert i telefonen att resan var bokad.

9:50 på lördagsmorgonen skulle SK939 ha lyft från Arlanda men på grund av en försenad ankomst från ett kylslaget Chicago dröjde det till strax efter 10 innan vår A330-343 med registreringsnummer LN-RKR lyfte mot ”drömmarnas stad”. Med väderförhållandena för dagen fick vi dessutom lite bonustid i planet med en restid på hela 11:05 och en ordentligt nordlig rutt över nordligaste Grönland. På utresan skulle vi alltså husera i SAS Plus något jag aldrig tidigare åkt på långflygning utan bara passerat för att inta den egna platsen i Economy.

Vid första anblicken måste jag säga att Plus-sätena nog inte ser så mycket mer ut för världen en economy-sätena och jag har varit tveksam till att betala extra för produkten. Jag återkommer till ämnet igen men först en liten recension av komforten i SAS Plus.

SAS Plus – Sätena

Är man van vid vanliga economy-säten är ett plus-säte att jämföra med att sätta sig i en mjuk fåtölj. Det är betydligt mjukare säten med mer stoppning. De känns också bredare. Lite oklart dock om det bara var som det kändes. Nackstödet är mer justerbart både på höjd och bredd.

SAS Plus – Benutrymme

Benutrymmet är amazing (37-38 tum enligt specifikationen). Och inte bara det. Det lilla fotstödet som går att fälla ner gör jättemycket för känslan och möjligheten att variera sättet att sitta.

SAS Plus – Bekvämligheter

I SAS plus får du ett litet amenity-kit bestående av sovmask (nu väljer jag solklart ändå min egen jag redan skrivit om här i alla fall), tandborste, liten tandkräm och öronproppar (något som inte heller användes då mina Sony fick följa med även denna resa). Själva påsen som amenity-kitet kommer i är sedan en skopåse för att gömma undan skorna i under den långa resan. Utan att låta allt för otacksam måste jag säga att amenity-kitet kanske mer är för syns skull än speciellt användbart. Men visst är det en fin gest.

I stolen väntar dig också en kudde och ett riktigt skönt täcke som blev en klar favorit och som jag nog kommer att ha svårt att klara mig utan på kommande resor.

Skärmen i Plus-sätena är också riktigt mycket större än de i ekonomi-sätena. I tum är skillnaden 12 tum mot 9 tum i ekonomi.

SAS Plus Skärm — Min skärm användes som vanligt mest till att visa var vi befann oss.

Men det bästa med plussätena förutom benutrymmet är nog ändå hur mycket de går att fälla, det blir riktigt bekvämt och inte ens svårt att ta en tupplur.

En annan sak jag uppskattar mycket är att bordet plockas upp ur ett utrymme mellan sätena som på raden längst fram i ekonomi. Bordet sitter alltså inte fast i sätet framför, utrymmet du får är därmed helt oberoende av hur mycket personen framför väljer att fälla sitt säte och jag kunde med gott om plats ha min dator uppe för att skriva. Det är ingen dålig arbetsplats. Min favorit.

SAS Plus – In flight service

Maten som serveras i SAS plus är ganska lik den i ekonomi. Huvudrätten är densamma men man får lite finare förrätt och efterrätt. För dagen riktiga godingar. En förrätt med räkor och äggröra och en efterrätt som tycktes komma direkt från chokladhimlen. Huvudrätten – jag valde torsk – var däremot inte riktigt i min smak.

I plus får du dessutom riktigt glas, riktiga bestick och dryck i valfri form (och även mängd) ingår.

Fem, sex timmar in på flighten serverades sedan ostmacka, kaffe och lite snacks, precis när man som mest började bli lite sugen. Och innan vi landade i LA bjöds det sedan på en kall rätt med parmaskinka.

Generellt sett är jag mycket imponerad av inflight-servicen i SAS Plus. Även om själva huvudrättens huvudrätt inte var så imponerande så var resten mycket bra. Det känns såklart lite extra lyxigt med riktiga glas och riktiga bestick. Men det allra största pluset går till SAS personal som var på tårna hela tiden, alltid fanns där och var mycket generösa och uppmärksamma.

Regn i Los Angeles

Och lite drygt elva timmar senare landade vi i ett regnigt Los Angeles. Men lagom till vi tagit oss igenom immigrationskontrollen så sprack solen igenom och vi fick en riktigt härlig eftermiddag och kväll.

SAS Plus – det samlade betyget

De största fördelarna jag såg med Plus-sätena var solklart dessa:

Möjligheten till recline, ett ord jag sällan säger på svenska. Men helt enkelt möjligheten att fälla sätet. Så stor skillnad mot ekonomi och därmed också större möjlighet att få landa utvilad.
Hur bordet fälls upp. Det är så stor skillnad på att ha bordet i mitten och fälla upp det mot att fälla ner det från stolsryggen framför dig. Framför allt när man som jag tänker sig att man ska jobba lite framför datorn på vägen.

Ja det var nog faktiskt det.

För mig är det stora värdet inte att få äta med riktiga bestick och dricka i riktiga glas. Inte heller benutrymmet är det viktiga. Det finns säten även i ekonomi du kan välja (och betala bara lite mer för) som ger extra benutrymme.

SAS Plus – Priset

I vårt fall betalade vi alltså resan med Eurobonuspoäng och voucher och hela resan tur och retur i SAS Plus på utresan och SAS Business på hemresan kostade oss 1226 kr för båda.

Vill du också får möjligheten till det genom att samla SAS Eurobonuspoäng med AMEX. Ansök om ditt eget kort via denna länken. Då får vi båda en mycket generös välkomstbonus i form av ganska många extrapoäng och en skjuts i starten av poängsparandet. Vill du läsa mer om mina tankar kring kreditkort och bonuspoäng kan du klicka dig vidare hit och scrolla ner en bit i inlägget.

Men i just detta fall vill jag jämföra priset mellan ordinarie resa och biljetter för att bedöma om jag utifrån min erfarenhet tycker det är värt att betala de extra kronorna för ett Plus-säte.

SAS Plus – en prisjämförelse

Därför kommer här ett prisexempel taget från verkligheten.
Säg att du åker Arlanda till Los Angeles mellan den 20-25 februari. Priset för en vuxen tur och retur skulle då bli:

I SAS Economy – 7 048kr
I SAS Plus – 13 142kr
Alltså nästan dubbelt så mycket. Plussätet skulle kosta dig 6094 kronor.
Så till den stora frågan då, skulle jag betala det?

Det rungande svaret är – NEJ!
Då hade jag hellre åkt på en ny resa. Två resor i ekonomi slår högre än en i Plus

Så mycket är det inte värt. Men om du har möjligheten att komma över en billig biljett eller har tjänat in bonuspoäng då tycker jag du ska ta chansen.

Men efter att ha testa på att åka ekonomi i SAS Airbus 330 tur och retur till New York så vet jag att det också är helt överkomligt.

Är du nyfiken på hur du kan betala dina vardagsinköp med AMEX och tjäna bonuspoäng så att även du kan åka tur och retur Los Angeles i SAS Plus och Business, två personer, för bara 1226 kr. Klicka dig vidare hit och läs mer.