Business Class-arkiv — lite mera rosa

Austrian Airlines i Business Class mellan Wien och Bangkok – a Trip report

2 februari, 2020

Vad tyckte du? säger Andreas och tittar upp på mig för att få återkoppling på frågan. Vi har just fått in huvudrätten på vår resa med Austrian Airlines i Business Class mellan Wien och Bangkok. Och när Andreas nu ser på sin sambo i stolen bredvid ser han en tår sakta trilla ner för min kind. Det var hårfint att inlägget verkligen fick rubriken ovan. Det var nämligen första gången någonsin flygplansmat fått mig att börja gråta, av glädje. Och det är ju nästan värt en rubrik.

På vår poängresa till Phuket var den tredje delen, den mellan Wien och Bangkok, med Austrian Airlines i Business Class. Vi såg fram emot detta. Kanske såg vi fram emot just denna delen av resan mest av alla delar. Efter diverse research gick förväntningarna från obefintliga till omfattande för min del. Austrian har goda betyg hos dem som kan sin sak. Och vi blev inte besvikna. Här kommer min trip report.

Austiran Airlines – Planet och kabinen

Planet för dagen var en Boeing 777-200 med beteckningen OE-LPB och 21 år på nacken. Den skulle ta oss mellan Wien och Bangkok på flight OS 025.

Våra platser var som jag tidigare nämnt nummer 8 K och 8 H och dessa återfinns i en liten del av business-kabinen som är avskild från den andra delen. Bakom ”gallyn” där personalen arbetar och precis framför Premium Economy finns denna rad. Det ger extra benutrymme och en vägg som ger en mer avskild känsla. Konfigurationen är 2-2-2 i hela businesskabinen.

Austrians färger är, hmmm låt mig säga, österrikiska. Säga vad man vill om SAS, och ja må vara partisk, men jag är verkligen svag för färgsättningen i deras kabin. Och det var inte kärlek vid första ögonkastet på samma sätt i Austrians plan. Men å andra sidan, vem är jag att klaga på färgen.

Sätena

Våra säten var av samma typ som SAS med luft i som går att ställa in i olika grader av fast-/mjukhet. Inga stora mängder med förvaring i sätet men en liten hylla bakom platserna där man även hittar amenity-kitet. Jag återkommer till det.

I övrigt finns det man kan förvänta sig. En stol ställbar i alla lägen du kan tänka dig behöva för att få komfort och variation. Olika typer av möjligheter till belysning beroende på ändamål och allt kan du ställa in via en display framför armstöden. En stor fördel mot de på SAS som sitter precis i min armbågshöjd vid sidan av armstödet och som spelat mig ett spratt både då och nu.

Stolen går att fälla till fullt liggläge och det ger ett bekvämt och alldeles lagom utrymme för sömn. Fem fina sovtimmar fick jag. Extra plus för mycket skön kudde och täcke. Annars kan kudden tendera bli lite för tunn men denna var helt perfekt.

Betygen för dagen blir därmed följande:
Planet: 4,5 – fräscht med ett extra plus för de gigantiska GE-motorerna som är som små flygplan i sig.
Kabinen: 3,5 – här är det ändå färgerna som drar ner det. Rött har liksom aldrig varit känt för att vara vare sig min favoritfärg eller speciellt harmoniskt.
Sätet: 4 – Bra, lite över medel. Men jag är inte superförtjust i luften i sätena.

Austrian Airlines – Inflight food & beverages

-Det finns champagne, sa flygvärdinnan och ignorerade helt sonika mitt val av dryck efter take off. En stund senare kom hon tillbaka med champagneflaskan och fyllde på.

Hade jag nu absolut velat ha Prosecco hade jag såklart sagt i från men nu var mitt val lite av det där svenska i mig. Att inte ska väl jag bara för att det finns. Och när jag fick frågan om dryck till förrätten och hade sett Proseccon i menyn föll valet på det.

Austrian är känd för sin fantastiska mat. Innan take-off medan jag fortfarande njöt av det första glaset champagne kom flightens egen kock förbi och delade ut menyn för dagen och den lilla listan där vi fick pricka i vad vi önskade till frukost.

En stund senare samlades listorna in och då tog man även upp önskemålet av huvudrätt. Ingen risk här att det man hade som förstahandsval skulle ta slut.

På denna flight fanns också möjligheten att välja en lite snabbare måltid om det var så att man önskade somna så fort som möjligt. Tröttheten efter en hel dag på halva Europas flygplatslounger började ta ut sin rätt och jag var nära på att be om det lite snabbare alternativet. Men så hörde jag Pernilla på Runwaytoadventure och hennes råd om att spara lite plats till kaffedrinkarna efter maten. Och så bestämde jag mig för att hålla mig vaken.

Valet föll på Avokado och räkor till förrätt och Tryffel mascarpone cappellacci till huvudrätt. Efterrätten hoppade jag över och valde istället en av de där kaffedrinkarna. En med glass i.

Mitt val – förrätt

Förrätten var mycket god. En gigantisk avokado, smakfyllt kryddad med räkor till. Lagom och god.

Mitt val – huvudrätt

Men det är när vi kommer till huvudrätten vi kommer till tårarna. Jag hade höga förväntningar. Och det ska kanske också tilläggas att jag verkligen älskar tryffel. Det är det absolut bästa jag vet.

Detta kan bli bra, sa jag till Andreas sekunden innan jag stack gaffeln i cappellaccin, skar av en bit och stoppade den i munnen. Men ni vet hur det är. Flygplansmat är ändå flygplansmat.

Det var inte detta.

Det kan säkert finnas en viss påverkan att jag vid tiden för provsmakandet hade varit vaken i tjugo timmar och på resade fot i sjutton av dem. Det kan säkert finnas med på kartan att tacksamheten att sitta i business class på ett plan mellan Wien och Bangkok med slutdestination Phuket gav lite extra krydda. Men denna tryffelpastan var det absolut godaste jag ätit på mycket mycket länge. Och då lagar Andreas gudagod mat. Men när smaken av mascarponen och tryffeln spred sig i munnen kunde jag inte hålla tårarna borta. Och det borde vara det bästa betyget man kan få.

Mitt val – efterrätt

Efterrätten hoppade jag sedan över medan flygvärdinnan la huvudet på sned och trugade på en chokladkaka till Andreas. Jag valde istället Wiener iskaffe. En dubbel espresso, serverad med vaniljglass och vispad grädde.

Jag menar glass – på flygplan!

Till frukost hade jag sedan valt yoghurt och granola, nutella och stekt ägg med bacon utöver det som ingick.

Betygen för dagen blir därmed följande:
Förrätt: 3 – gott och fräscht.
Huvudrätt: 5 – ja ni fattar.
Efterrätt/Kaffe: 4 – Mycket bra. Finns det glass på flygplan behöver ni inte fjäska mer.
Frukost: 4 – extra plus för valmöjligheterna och ägg & bacon. I övrigt lite mer standard.
Dryck: 4 – Här snackar vi främst den alkoholhaltiga drycken till maten, inte kaffe och juice till frukost. Plus för champagne som serverades till alla rätter man önskade.

Austrian Airlines – Inflight entertainment

Ja men ni vet hur det är och denna gången bemödade jag mig inte ens med att gå in och titta vad som fanns. Så snart det var möjligt tog jag fram kartan med flygrutten och brydde mig sedan inte om någon annan underhållning. Ränderna går aldrig ur där.

Andreas tittade dock på en film och var nöjd med utbudet. Men det var inte att tänka på att försöka sig på att lyssna i sina egna hörlurar ens med adapter. Där var det Austrians egna som gällde.

Austrian Airlines – Service

Här brukar jag prata om personalen, faciliteterna på planet (ja, jag menar toaletten) och om det är en flygning där det erbjuds amenity-kit.

Eftersom vi åkte business fanns det ett litet amenity-kit på platsen. En fin grå necessär märkt med Austrian innehållandes det allra vanligaste. Ett par strumpor, en sovmask, en tandborste, läppbalsam och ansiktskräm.

När det gäller faciliteterna, i detta fallet toaletten blev den inte denna gång fotograferad. Jag var nog helt enkelt för trött men den var fräsch och det fanns både tillgång till tandkräm, kräm och våtservetter hela tiden. När jag vaknade till på morgonkvisten och skulle piffa till mig något var den i stort sett lika fräsch som precis efter vi hade lyft och det bra betyg.

Flightens kock i egen hög person – och hatt.

Personalen i stort då. Här blir det många plus. Fantastiskt trevlig personal. Plus för kock i kockmössa i kabinen och mängder av beröm för den uppmärksamhet personalen gav oss. Det hann inte mer än ta slut i ett glas innan någon var där och fyllde på men de var också otroligt snabba och effektiva när det gällde både fram och bortdukning.

I jämförelse med andra bolag jag flugit med som Virgin Atlantic och Qatar står sig Austrians personal mycket mycket väl.

Det samlade betyget blir därmed:
Amenitykit: 3 – standard, varken mer eller mindre.
Faciliteter: 4 – rent och fräscht och underhålls under hela resan
Personalen: 5 – allt annat än toppbetyg vore oförskämt.

Det samlade betyget Austrian Airlines Business Class

Innan Andreas föreslog resan visste jag knappt att Austrian fanns. Jag kollade på ett par videos på YouTube och läste några bloggar och förstod att jag hade något att se fram emot. Men ändå tänkte jag – hur bra kan egentligen vara? Ett ganska litet bolag, dessutom under Lufthansas vingar. Nej det är ingen hemlighet att Lufthansa inte har stått för favoritflygningarna i livet.

Man kan väl därmed säga att förväntningarna var försiktigt höga. Alla infriades. Mer än väl.

Snittbetyg när man räknar ihop alla ovanstående kategorier landar på fyra. En stark fyra skulle jag vilja ge. Men som vanligt måste jag påpeka att mycket handlar om dagsformen. Och det brukar jag ofta påminna om när jag ger betyg som är av den mindre smickrande karaktären och då är det inte mer än på sin plats att även påminna om det när upplevelsen varit fantastisk.

Får du chansen att flyga med Austrian Airlines tycker jag att du ska ta den. Det bästa sättet jag kan förklara det på är att det känns som att det finns en känsla i företaget och för företaget. Och glädje för att göra ett bra jobb och det är ju något som ligger mig varmt om hjärtat. Denna resan hamnar i topp på listan över mina bästa flighter någonsin.

En poängresa

Resan till Thailand gjorde vi som en 2-4-1 resa och betalade flyget med Eurobonuspoäng vi samlat genom både kreditkort men också att handla på SAS Eurobonus-partners. Totalt betalade vi runt 2000 kronor för två personer och åkte i Business class eller motsvarande hela resan. Vill du också göra likadant? Du behöver inte ändra ditt köpbeteende. Du kan genom enkla medel byta kort och handla det du redan handlar på ett annat kort och på så sätt samla lika många poäng som vi gjort. Min guide hittar du i detta inlägget.

Vill du läsa fler av mina trip-reports hittar du dem alla här.

Hittar du hit och finner inspiration till en resa du gör? Berätta gärna, ingen blir gladare än jag om jag har kunnat vara med dig på din resa mot resan.

Tack för att du läser mina tankar. Följa gärna Lite mera rosa på Facebook eller Bloglovin för löpande uppdateringar! Eller följ mig på Instagram för mer bilder och tankar.

SAS Business Class Meny Vintern 2019

15 december, 2019

Det har väl inte undgått någon att jag fick en överraskningsresa till New York i slutet av november. Och då har det troligen inte heller undgått någon att jag på den resan fick åka Business Class både tur och retur över Atlanten. Utöver att det var världens lyxigaste och att inte kungen störde mig denna gången, så fick jag också möjlighet att prova på SAS Business Class Meny Vintern 2019. Och det tänkte jag berätta mer om nu.

Det är ingen gourmand som kommer att recensera de små rätterna som serverades på 10 000 meter över Atlanten. Nej det är hon som i ett tidigare inlägg skrivit att maten inte är det hon spenderar pengar på när hon reser. Hon som gärna tar en burgare på Mc Donalds i varje stad hon besöker för att ”då vet man vad man får” och det är inte ett stort hål i plånboken.

Men i SAS Business Class ingår det och det tackar som bekant inte en smålänning nej till.

Läs mer: Att samla SAS Eurobonuspoäng – en guide för nybörjare

SAS Business Class Meny Köpenhamn – New York

På ditresan lyfte mitt färdmedel från Kastrup och Köpenhamn, men som jag förstår det kan man förvänta sig liknande meny oavsett vilket skandinaviskt land man lyfter från. Och därmed är det såhär menyn ser ut.

Före avgång bjöds på ett glas champagne eller juice om man så önskade. Champagnen i fråga var Gosset Grande Réserve NV.

Direkt efter start serverade ännu lite mer drickbart och mitt val föll åter på Champagnen, till det lite varma nötter.

Till förrätt

Till förrätt valde jag sedan den omtalade Kalix Löjrommen och blev inte besviken. Crème fraîchen och gräslöken gifte sig något så sagolikt väl med löjromen att jag inte kan förstå att man ens funderar på att väljer något av de andra alternativen. En match made in heaven. Precis som champagnen jag fortsatte med.

Till varmrätt

Till varmrätt valde jag Tortellinin med hopp om att få något liknande som på min tidigare Business Class upplevelse. Den i februari i år från Los Angeles till Arlanda. Men här blev jag besviken. Denna pastarätten kom inte i närheten av den tidigare. Till huvudrätten valde jag ett rött vin Herdade de São Miguel från Portugal.

Till efterrätt

Valet av efterrätt föll brownien med blåbärskräm och till det ett vitt vin Paco & Lola Albariño från Spanien.

Pre-landing

En stund innan vi landade på Newark serverades en smörgås med kyckling curry och majonnäs samt bacon och schalottenlök . Eftersom jag har svårt för frukt i mat pillade jag bort äpplet och fick därmed en riktig toppensmörgås helt i min smak.

I min smak var även pralinerna som serverades till.

Summa summarum SAS Business Class Meny Vintern 2019 CPH-EWR

Det absolut bästa med denna menyn och valen jag gjorde var solklart förrätten med löjrom och smörgåsen innan landning. Klassisk skandinavisk mat i sin bästa form.

Läs mer: Såhär förvandlar jag alla mina vardagsinköp till SAS Eurobonuspoäng

SAS Business Class Meny New York – Arlanda

Hemresan från Newark gick direkt till Arlanda och menyn på flighten som lyfte från Newark 17:50 var följande.

Precis som på ditresan bjöds det på champagne innan take-off. Lite ytterligare champagne och varma nötter fick vi dock vänta en stund på. Vi hade varit i luften en timme innan personalen ens fick röra sig från sina jump-seats tack var ganska oväntad och ordentlig turbulens.

Till förrätt

Inget av förrättsalternativen var självklart för mig och jag väntade ända till jag såg de olika rätterna med blogga ögat på serveringsvagnen innan jag bestämde mig för kalven. Rätten i sig var inget att hänga i julgranen när det gäller smak men den var väldigt vacker att se på.

Till huvudrätt

Inte heller till huvudrätt fanns det någon solklar favorit men till slut föll valet på räkorna. Räkorna smakade helt okej men det som ser ut som potatismos bredvid var totalt smaklöst.

Till dessert

Som avrundning blev det ost, kex och lite färsk frukt. Och sedan längtade jag ganska ordentligt efter att få fälla sätet och sova. Jag längtade så mycket att jag inte ens kom ihåg att föreviga måltiden.

Pre-landing

Inför landning framåt morgonkvisten serverades sedan en ordentlig frukostbricka som jag troligen hade njutit mycket mer av om inte sömnen hade uteblivit och lämnat mig lite som en zombie. Lite yoghurt och ost slank ner men mer än så fick jag inte i mig. Förutom kaffe såklart.

Mid-flight

Mellan serveringarna fanns möjligheten att strosa bakåt i planet och besöka den lilla snack-baren. Där fanns allt ifrån små påsar med Gott & Blandat till kakor, dricka både med och utan alkohol samt möjligheten att göra sig en liten kaffe.

Summa summarum SAS Business Class Meny Vintern 2019 EWR-ARN

Ja, jag hör hur det låter här ovan. Vilket gnäll va! Här får man åka i business-class och så gnäller man på smaklös mat och dålig sömn. Missförstå mig rätt. Jag är tacksam från hjärteroten. Men jag tänker inte ljuga för det. Maten på hemvägen var helt enkelt inget att hurra för och det är också det allmänna betyget har jag förstått. Det är alltid lite bättre mat när planet flyger från en hemflygplats.

Ska jag jämföra kommer menyn på hemresan inte i närheten av menyn på ditresan. Löjrom for the win helt enkelt.

Har du också testat men gjort ett annat val? Eller samma val som jag och tycker helt annorlunda. Let me know i en kommentar här nere.

Resan i Business Class tur och retur New York möjliggjordes av att vi samlar SAS Eurobonuspoäng. Vill du veta mer om hur du också, genom att bara göra dina vardagsinköp på ett annat sätt, kan betala 759 kronor för en tur och retur-resa med SAS i Business class till New York – då klickar du dig vidare hit. Och alla inlägg om poäng och att samla Eurobonus har jag samlat här.

Mer att läsa på Lite mera rosa

I SAS Business Class från Los Angeles

17 februari, 2019

Utöver det faktum att kungen med bara sin blotta närvaro tog över hela upplevelsen fick jag naturligtvis med mig lite intryck från min allra första resa i SAS Business Class mellan Los Angeles och Arlanda. Och just det tänkte jag berätta mer om nu. Och det är nog inte bara kungens fel att jag känner att jag måste göra det igen.

Jag har redan berättat att resan i Business class möjliggjordes av att vi hade samlat Eurobonus-poäng med AMEX. Det innebar att vi inte betalade fullpris för denna resa. Istället gav vi 1226 kronor för hela resan tur och retur Arlanda Los Angeles. Vi åkte i SAS Plus på ditvägen och i SAS Business på hemvägen. Men upplevelsen blev ju inte sämre för det.

Lounge-hopping

I upplevelsen att flyga Business ingår också naturligtvis möjligheten att innan resa uppehålla sig i en eller flera lounger som man ges tillgång till i och med biljetten.

Och det var inte alls länge sedan jag knappt visste vad det var. Jag var befriande okunnig skulle man kunna säga. I samband med våra senaste resor har vi haft kort som gett oss Priority pass och har då besökt exempelvis Pontus in the airs AMEX-lounge på Arlanda. Jag har förvisso ätit den absolut godaste pastan någonsin där. Men i övrigt måste jag säga att jag inte är jätteimponerad. Men för att inte låta allt för bortskämd är det självklart alltid fördelaktigt med kostnadsfri mat och dryck. Framför allt på en flygplats där maten annars tenderar att sno en hel del av reskassan.

United Polaris Lounge LAX

Nu besökte vi två lounger på Los Angeles flygplats. Den ena var Uniteds Polaris lounge. En sprillans ny lounge som öppnade så sent som den 12 januari 2019. Dit har man endast tillträde om man åker Business Class. Från Tom Bradley-terminalen (den terminal där i stort sett alla internationella flyg går från) är det en ganska lång väg till den nya loungen. Men det var absolut värt det. 22 minuter tog det att gå enkel väg och ja, det är så långt bort du kan komma i princip.

I Uniteds Polaris lounge hittar du en väl tilltagen yta med sköna fåtöljer och utsikt över flygplanen på plattan och en av landningsbanorna. Lite längre in i loungen finns restaurang-del där du kan välja lite mer casual style och käka buffé eller beställa från menyn. I loungen finns också en tyst avdelning med möjlighet till en lugn stund och även en dusch.

Star Alliance Gold-lounge LAX

Efter lite lunchbuffé i Polarisloungen traskade vi de 22 minuterna tillbaka till vår terminal och slog oss ner i Star Alliance Gold-loungen. Och ska jag vara helt ärlig (och det brukar jag ju vara) så trivdes jag absolut bättre där än i Polaris-loungen. Självklart kan jag med objektiva ögon se att det är lyxigare i Polaris-loungen men den avslappnade stämningen i Gold-loungen tilltalade mig mer. Också väl tilltagen med gott om plats både inne och ”ute” med utsikt över terminalen. I Gold-loungen finns också en omtalad utomhusterass som dessvärre var stängd just för tillfället.

Buffén i Gold-loungen var något mindre väl tilltagen än i Polaris-loungen men hade definitivt ett bra utbud. Men min favorit var solklart ostbordet. Jag kanske inte är den typiska businessresenären men jag hade nöjt mig bra med ”bara” det.

Det blev nästan lite för mycket service i Polaris-loungen vilket säkert också berodde på att vi var få besökare där utöver att det är mer av deras koncept. Den vanliga Polaris-besökaren förväntar sig kanske mer lyx och upp-passning än vad undertecknad gör.

SAS Business class

En stund senare var det dags att boarda vår Airbus 330 till Stockholm. På grund av gediget snöoväder i Stockholm var flighten ungefär en och en halv timme försenad. Men hur är det man säger, den som väntar på något gott väntar aldrig för länge. Våra platser för dagen var 1 F och 1 H längst fram i planet och det ger snäppet mer privacy såklart.

SAS Business Class-kabin är i mitt tycke mycket snygg. Avskalad och stilren utan för mycket krusiduller som det annars verkar vara lätt att det blir när flygbolagen skall försöka bräcka varandra i lyx.

SAS har väl tilltagna säten, gott om avlastningsutrymme, snygga färger, bra avskildhet och den goda smaken att ha en 1-2-1 konfiguration vilket gör att alla säten har direkt access till gångarna.

Första intrycket

Så hur kändes det då att sätta sig där? Lite såhär…

Ganska märkligt måste jag säga. Innan ”boarding completed” var jag mest fundersam över om det var okej att jag lastat av täcke och kudde på den lilla platsen under skärmen. Jag råkade trycka till på en knapp som justerade stolen när jag lutade armbågen på bordet. Sedan visste inte hur jag skulle lyckas få tillbaka den till ursprungsläget igen. Mitt i kaoset hade jag glömt att ta ur mina hörlurar ur väskan som nu var förpassad till bagagehyllan. Det har aldrig hänt förr. När det sedan visade sig att det i dessa säten är någon typ av trepunktsbälte då gav jag nästan upp. Kände mig inte alls speciellt hemma utan som en utomjording som nyss landat.

Och så kom bubblet

Det var en befrielse när flygvärdinnorna kom med den välbekanta brickan med champagne och juice och första sippen bubbel var ljuvlig. Och sen kom kungen och ja… det har jag ju redan berättat om.

Mitt i allt ståhej glömde jag bort att sippa vidare på bubblet. När flygvärdinnan passerat för femte gången och spanat in mitt ännu inte tomma glas halsade jag resten och lyckades med mycket möda och stort besvär spänna fast bältet. Vi skulle lyfta.

Det var ett inte så stilla Stilla havet vi lyfte över denna gången. Men som vi brukar säga, ovanför molnen skiner alltid solen.

Kapten varnade för turbulenta områden att flyga igenom men det märkte vi mycket lite av.

In flight service

Så snart vi var uppe i luften började serveringen och den startade i vanlig ordning med det jag i Flygvärdinnepodden lärde mig kallades för ”hottisarna”. De varma små handdukarna för att fräscha upp oss. Därefter kom flygvärdinnan med dukar och tog fram bordet för att påbörja dukningen. Någonstans här undrade jag om jag verkligen hade kommit rätt.

Den stora utmaningen var solklart för mig att vänja mig vid de många valen. Man är ju van att bli tilldelad den mat som finns på brickan. Här skulle allt väljas och jag var nära på nervös inför varje gång serveringsvagnen syntes i gluggen. Men kabinchefen för dagen, Petra, som för övrigt också var med på flygningen till Los Angeles och tittade storögt på mig när hon kände igen mig från resan dit, var helt fantastisk och guidade igenom varje steg. Bara det att det fanns en meny att välja ifrån, en riktig. Och det är nog säkert inte vanligt att ha lika tacksamma kunder i Business som den hon hade på 1H just denna dag.

SAS Meny Business Class — SAS tjusiga meny

Före middagen serverades varma nötter och lite dricka. Jag var så imponerad av att nötterna var varma att jag av chocken beställde vitt vin. Min kära flygvärdinna Petra, undrade då lite försynt om det inte skulle vara lite Champagne istället och det klart att det skulle.

Läs också: SAS Business class meny vintern 2019/2020

Middagen är serverad

En stund senare anlände förrätten och här fanns det lite olika att välja mellan såklart, jag valde kalv med en grönsallad. Och denna gången ett glas vitt på riktigt. Mycket gott. Men det absolut sötaste var ändå den lilla oljeflaskan i riktigt glas.

Skönt att ha kungen bredvid också, han är väl om någon proffs på att ha många bestick att välja mellan om man skulle ha dålig koll.

Till huvudrätt valde jag pastan och rött vin, och om jag inte hade varit så mätt efter både loungehopping, nötter och förrätt hade jag slukat den. Nu fick jag inte i mig hela portionen. Kan man fråga om doggybag nästa gång tror ni?

Till dessert en vit chokladkaka. Det fanns inte mycket att tycka illa om kring det.

Amenity kit

Inför resan hade jag som mål att under flygningarna spendera så mycket tid som möjligt med att skriva. Kanske framför allt på hemresan då jag verkligen hade alla möjligheter till en perfekt arbetsplats i det rymliga sätet. Jag kan härmed informera om att jag tryckte på exakt inga tangenter på vägen hem. Den stora anspänningen inför resan och kungens ”apperance” gjorde sig påmind och efter maten valde jag att öppna upp amenity-kitet från Filippa K, bädda upp sängen och slockna!

Sju timmars sömn senare

Jag slocknade till och med innan jag hann fotografera innehållet i den lilla necessären, tur att jag tog med den hem så att jag kan fixa det i efterhand om ni är nyfikna. Än mindre förevigade jag sätet i fullt liggläge.

-Dra ner för fönstren så du inte vaknar av soluppgången över Island tipsade Petra innan jag slöt ögonen och vaknade cirka sju timmar senare.

Det kan vara bland de vackraste ord jag någonsin hört.

Dra ner för fönstren så att du inte vaknar av soluppgången över Island.

Om man förstår vad jag menar förstår man, annars går det nog inte att förklara.

Sju timmar senare vaknade kungen med morgonfrisyr och jag med mascaran en bit ner på kinderna och blev serverade en smarrig frukost som jag inte heller riktigt tog för mig av på grund av de många valen.

Men någon typ av äggskapelse, lite grönsaker, varmt bröd, frukt, juice och kaffe slank det ner innan vi lämnade solens strålar ovanför molnen och landade på ett snöigt Arlanda.

Summa summarum SAS Business Class

En lika gedigen recension som den för SAS Plus blev det inte i Business. Av två anledningar. Trötthet och Kungen. Men en liten sammanfattning ska jag ändå ge. De största fördelarna jag såg med Business var solklart dessa:

Att kunna sova en hel natt! Åker du ett nattflyg är det ju helt outstanding att faktiskt kunna sova ordentligt på planet.
Att ha gott om utrymme att jobba. Åker man ett dagflyg finns det inget som hindrar dig att jobba hur mycket du än vill. Bättre arbetsplats kan du nog inte önska dig.
Kvalitén på maten. Som på en bättre restaurang. Och det bidrar ju såklart också till att man landar som en ny människa snarare än som ett vrak.

Ja det var nog faktiskt det.

För precis som i plus är det stora värdet inte att få äta med riktiga bestick och dricka i riktiga glas och bli serverad med en duk på bordet. Fast det klart att det kändes oerhört lyxigt. Jag hoppas att jag aldrig någonsin kommer att bli så bortskämd att jag tar det för givet. Det vill jag vara för evigt tacksam för.

Pris

Även i detta fall vill jag återigen poängtera att vi alltså betalade resan med Eurobonuspoäng och voucher. Hela resan tur och retur i SAS Plus på utresan och SAS Business på hemresan kostade oss 1226 svenska kronor.

Vill du läsa mer om mina tankar kring kreditkort och bonuspoäng kan du klicka dig vidare hit. En bit ner i inlägget kan du läsa mer om mina tankar kring det.

En jämförelse mellan olika biljetter

Men i just detta fall vill jag jämföra priset mellan ordinarie resa och biljetter. Allt för att bedöma om jag utifrån min erfarenhet tycker det är värt att betala de extra kronorna för att åka i Business.

Därför kommer här ett prisexempel taget från verkligheten.
Säg att du åker Arlanda till Los Angeles mellan den 20-25 februari. Priset för en vuxen tur och retur skulle då bli:

I SAS Economy – 7 048 kronor
I SAS Business – 29 582 kronor
Alltså drygt tre gånger så mycket. Business Class skulle kosta dig 22 498 kronor.
Så till den stora frågan då, skulle jag betala det?

SAS Business class – är det värt det?

Om jag hade haft obegränsat med pengar och åkte nattflygning. JA!
Annars är svaret nej.
Så mycket är SAS Business class inte värt. Men om du har möjligheten att komma över en billig biljett eller har tjänat in bonuspoäng då tycker jag du ska ta chansen. Det tänker jag göra – IGEN. För jag måste ju göra det igen så att jag förhoppningsvis kan göra en något mer närvarande review av upplevelsen.

Är du nyfiken på hur du kan betala dina vardagsinköp med AMEX och tjäna bonuspoäng? Vill du också kunna åka tur och retur Los Angeles i SAS Plus och SAS Business class, två personer, för bara 1226 kr. Klicka dig vidare hit och läs mer.

Läs mer på Lite mera rosa

Och så till sist. Du vet väl om att du kan följa Lite mera rosa på Facebook eller Bloglovin för löpande uppdateringar! Eller följ mig på Instagram för mer inspiration.
Tack för att du vill dela mina tankar med mig.

När kungen ”förstörde” upplevelsen i Business class

13 februari, 2019

Det är söndagen den 3 februari och vi har spenderat 24 timmar i Los Angeles, de sista fem av dem i två olika lounger på Los Angeles International airport. För allra allra allra första gången ska jag och mitt kära resesällskap svänga vänster när vi gått in i flygplanet. Vi ska åka Business class. Aldrig någonsin trodde jag väl att detta skulle bli tillfället när kungen ”förstörde” upplevelsen i Business class.

Dagen innan avresa bokar Andreas om platserna. Vi har först platserna i mitten längst bak. SAS Business class i Airbus 330 är konfigurerade 1-2-1. Alltså ett säte vid fönstret och två i mitten och när vi bokade kändes det mysigt att sitta bredvid varandra. Men han vet ju hur mitt fotoarkiv brukar se ut efter en flygresa och vill dessutom se till att vi får uppleva ytterligare lite utrymme som man får just på första raden. Därför bokar han om oss till 1F och 1H. Jag får fönsterplatsen och kan dokumentera som jag brukar.

Business class för första gången

Så är vi äntligen där. Det pirrar lite i magen och jag kan inte motstå att filma lite diskret när jag går in och ”letar upp” min plats. Jag har sett otaliga videos, otaliga reviews och det känns nästan som att jag redan har varit där.

I sätet väntar kudde och täcke samt amenity-kit och jag slår mig ner i det generöst tilltagna sätet. Andas djupt och inser att jag är så lyckligt lottad att få uppleva detta. Den stora skärmen sitter så långt från sätet att jag nästan inte når fram att peka på den. Att det finns en fjärrkontroll ska jag (trots att jag sett det på alla de där You Tube-videona) inte inse förrän vi är på väg att landa i Stockholm.

Jag tittar runt mig och trycker på knappar och har ingen aning om vad som händer. Råkar komma åt en annan knapp och upp åker ett fotstöd. Jag känner mig ännu inte helt hemma men andas med ett leende från öra till öra och tänker att jag har ju faktiskt riktigt gott om tid på mig att vänja mig. Rutten skall ska ta närmare 11 timmar.

Det efterlängtade bubblet

Så kommer flygvärdinnan med en liten bricka med juice och champagne och jag väljer självklart champagne. Jag fotograferar eftersom jag ska skriva detta inlägget och jag vill kunna berätta om varje detalj, varje känsla. Jag försöker fotografera min kära sambo på andra sidan gången. Men som vanligt går det inte. Han har en förmåga (likt Chandler för er som känner er Vänner-historia) att bli stel som en pinne och få ett ansträngt leende så fort han ser en kamera. Men jag försöker ändå. I sökaren ser jag att det anländer några fler passagerare. Jag tittar upp och ger ifrån mig ett i allra högsta grad oidentifierat ljud.

På andra sidan planet – i färd med att slå sig ner på de andra två platserna på rad ett – står kungen och drottningen!

Kungligt sällskap

Det finns säkert de av er som är republikaner och inte skulle bry er, kanske till och med helst vilja byta plats. Det finns kanske de av er som inte är vare sig rojalist eller republikan och att sitta bredvid kungen är lika exalterande som att sitta bredvid svärmor. Jag är inte rojalist så till vida att jag kämpar för det ena eller det andra.

Men jag är en liten flicka vars mamma var född samma år som kungens syster Prinsessan Margareta. Jag är en liten flicka som själv är född samma år som Kronprinsessan Victoria. En liten flicka som suttit timmar och åter timmar och tittat på mammas gamla bokmärken på hagasessorna och som växt upp med vår kungafamilj och som till och med kan dra historien hur det kommer sig att vår kungafamilj är ingift släkt med spanska kungahuset, vet du hur det är möjligt?
Jag har varenda årsbok som givits ut om kungafamiljen, jag har sett vartenda program genom åren och javisst, självklart har jag kronprinsessans bröllop på DVD.

Kanske kan du då bara ens ana hur stort det var att inse att vi nu skulle få spendera vår resa hem ”tillsammans” med det svenska kungaparet. Det är ju faktiskt inte många som kan säga att man sovit bredvid kungen. Men det kan numera faktiskt Andreas göra.

Förstörde han verkligen upplevelsen, kungen?

Så – titeln på detta inlägget då? När kungen ”förstörde” upplevelsen i Business class. Självklart förstörde han inte upplevelsen. MEN – han tog över upplevelsen – såklart.

Jag kan erkänna att jag tänkte mer på att vi satt bredvid kungen och drottningen än att vi satt i Business class. Så jag vet inte – kanske borde kungen bjussa på en ny resa i business class när han själv stannar hemma?

Och min Business class- review? Den kommer i ett helt annat inlägg. Ett inlägg utan fokus på kungen och bara fokus på just Business class.

Men på frågan om det blev fullt fokus på att skriva och jobba är svaret nej. Fokus blev på kungen och på sömn. Men mer om det i detta inlägget.

Vill du också flyga business class med kungen? Börja med att samla SAS Eurobonuspoäng för att kunna boka poängresor till superbra priser precis som vi, läs mer om hur du gör för att komma igång här.

Vill du läsa mer om vår resa i SAS Plus gör du det här och lite mer ingående om resan och mindre om kungen när det gäller SAS Business class här

Läs mer på Lite mera rosa

Och så till sist, en liten uppmaning att följa Lite mera rosa på Facebook eller Bloglovin för löpande uppdateringar! Eller följ mig på Instagram för mer bilder och tankar.

Tack för att du läser mina tankar.